Усилията на Русия да подсили своя така наречен сенчест флот от петролни танкери през първата половина на тази година помогнаха да се компенсира въздействието на западните санкции, според института KSE.
Около 74 нови кораба са започнали да превозват руски суров петрол през този период, като не са го правили миналата година, се казва в доклад на института. Това е повече от санкционираните 49 танкери. Допълнителните кораби помагат да се обясни защо отстъпките за руски петрол не се разширяват, се казва в доклада.
KSE Institute е част от Киевската школа по икономика и е поддръжник на строгите санкции срещу Москва.
Русия събра огромна флотилия от кораби, за да помогне за преноса на своя петрол до клиентите след санкциите, наложени след нейното нахлуване в Украйна. САЩ, Обединеното кралство и Европейският съюз наложиха различни санкции на някои кораби в рамките на този флот през последните месеци, докато глобалният надзорен орган за корабоплаване също изрази загриженост относно неговия растеж.
„Като цяло, потенциалният дедуейт тонаж на флота в сянка остава до голяма степен непроменен“, казаха от института. „Липсата на ограничения на капацитета обяснява защо отстъпката от цените на руския петрол не се е повишила през последните месеци и приходите от износ са стабилни.“
Средната експортна цена на руския петрол беше с около 12,50 долара под бенчмарка Dated Brent миналата седмица, според данни на Argus Media Ltd. Това е най-малкото от октомври.
Съществува подобна тенденция за кораби, теглещи рафинирани горива, според доклада на KSE. Повече от 100 нови кораба, които не са транспортирали руски петрол през 2023 г., са го направили през първата половина на тази година, много повече от броя на санкционираните.