Глобалните прекъсвания на транспорта, причинени от конфликта в Червено море, ще продължат по-дълго от очакваното и няма да бъдат решени тази година, според A.P. Moller-Maersk A/S, лидер в световната търговия.
Коментарите идват, след като в четвъртък Maersk повиши финансовите си насоки за трети път за три месеца, тъй като по-високите тарифи за товари продължават да повишават печалбите на компанията. Глобалната корабна индустрия е преобърната от конфликти, които принуждават корабите да продават на юг от Африка, а не през Суецкия канал.
Сега датската корабна група очаква основни печалби преди лихви, данъци, обезценка и амортизация от 9 до 11 милиарда долара тази година, в сравнение с предишна прогноза от 7 до 9 милиарда долара. Според прогнозите на Bloomberg анализаторите очакваха средно 8,76 милиарда долара.
Maersk вече повиши прогнозата си за печалбата за цялата година през май, както и през юни, когато заяви, че задръстванията в Червено море оказват по-голямо от очакваното въздействие върху световните доставки. „Сега се очаква това прекъсване да продължи поне до края на 2024 г.“, каза компанията в четвъртък.
Броят на контейнерните кораби, преминаващи през Суецкия канал, е намалял с около 77% спрямо предходната година, изчислява Bloomberg Intelligence, след като атаките на хутите направиха ключовия воден маршрут несигурен. Допълнителният капацитет на корабите, необходим за плаване около Африка, повиши тарифите за навло в момент, когато пазарът навлизаше в спад след пандемията, като предлагането на кораби надвишаваше търсенето.
„Условията за търговия остават обект на по-висока от нормалната волатилност предвид непредсказуемостта на ситуацията в Червено море и липсата на яснота относно търсенето и предлагането през четвъртото тримесечие“, каза Maersk.
Транспортната компания също повиши прогнозата си за световната търговия с контейнери през 2024 г., като сега заявява, че очаква растеж от 4% до 6%. Това се сравнява с предишна оценка, която беше в горния край на диапазона на растеж от 2,5% до 4,5%. Свободният паричен поток на Maersk през 2024 г. ще бъде най-малко 2 милиарда долара, в сравнение с поне 1 милиард долара, наблюдавани преди.
„Силното развитие на тарифите за контейнерни товари през последните месеци прави надграждането на насоките донякъде очаквано“, каза в бележка Браян Годск Борстинг, главен анализатор в Danske Bank Credit Research.
Maersk също така публикува предварителните данни за приходите и печалбите за второто тримесечие - преди пълния отчет, който трябва да бъде изготвен на 7 август - които не отговарят на средните оценки на анализаторите.