BMW AG и Volkswagen AG сложиха край на болезнен сезон на отчетите за световните автомобилни производители, които се борят с намаляващите продажби на електрически автомобили и слабото търсене в Китай.
И двата производителя в четвъртък отчетоха спад в печалбите си за второто тримесечие, след като продажбите им спаднаха на най-големия автомобилен пазар в света, където задълбочаващата се криза в продажбите на жилища оказва влияние върху разходите.
Забавянето в Китай – което допринася за постоянната инфлация и слабите продажби на EV в Европа – усложнява стратегиите за автомобилните производители. Те увеличиха разходите, за да преоборудват фабриките си и да разработят нови електрически модели, но има опасност промяната да се окаже провал, тъй като растежът на продажбите се забавя. Mercedes-Benz Group AG намали горния диапазон на прогнозата си за годишен марж миналата седмица, като резултатите на Stellantis, Nissan и Ford също не отговарят на очакванията.
Спадът в Китай засяга търсенето на автомобили, часовници и дизайнерско облекло. Докато компаниите може да се надяват на краткосрочен пробив, не е ясно колко скоро нещата ще се обърнат. Страната трябва да справя с множество проблеми, от кризата с имотите до нарастващото търговско напрежение относно субсидиите за електромобили. Западните производители на автомобили също се борят да поддържат темпото с по-пъргавите местни производители, водени от BYD Co.
Слабото представяне на Toyota Motor Corp. през първото полугодие в Китай – където продажбите ѝ паднаха с 11% – отмени възраждането на хибридите в Северна Америка. Daimler Truck Holding AG намали годишната си перспектива в четвъртък поради намаляване на продажбите в Европа и Китай.
BMW отбеляза "засилена конкуренция и по-слаби потребителски настроения" в Китай, добавяйки, че очаква икономиката на страната да се стабилизира през текущото тримесечие. Главният изпълнителен директор Оливер Ципсе каза, че е уверен, че новите модели Mini ще увеличат продажбите там през следващите месеци.
Акциите на BMW паднаха с цели 5,2% във Франкфурт, най-стръмният спад в рамките на деня от 16 май. Компанията отчете рентабилност на автомобилостроенето през второто тримесечие, което не отговори на очакванията на анализаторите, и отбеляза по-високи разходи за персонал, както и за научноизследователска и развойна дейност.
Акциите на VW се понижиха с цели 2,5%, тъй като таксите за преструктуриране натежаха върху марките за масовия пазар, което навреди на маржовете. Главният финансов директор Арно Антлиц каза, че ще са необходими повече съкращения на разходите през втората половина на годината, за да се постигнат годишните цели.
Акциите на компаниите са намалели съответно с 18% и 10% тази година.
В Китай BMW увеличава цените в гамата си и намалява целите за продажби за дилърите в страната, за да избегне тежката ценова война. Volkswagen се обръща към местни партньори, включително Xpeng Inc. и подготвя нова марка EV в Китай, за да обърне тренда.
За разлика от повечето други автомобилни производители, BMW успява да продаде електромобили. Неговите глобални доставки на модели, захранвани с батерии, като i4 и iX1, се увеличиха с повече от една пета през второто тримесечие, побеждавайки конкурентите Mercedes-Benz и Audi. Компанията цитира атрактивното си продуктово портфолио за възхода на предизвикателен пазар.
Производителят на луксозни автомобили залага на свеж импулс от своето поколение електромобили Neue Klasse, като продажбите са планирани да започнат в края на 2025 г. През първата половина на тази година разходите на компанията за научноизследователска и развойна дейност – включително за новата платформа – скочиха до 4,2 милиарда евро.
С Neue Klasse BMW се стреми да намали наполовина разходите за батерии от настоящите нива и да увеличи пробега на шофиране с около 30%. Превозните средства ще позволяват двупосочно зареждане, което позволява на купувачите да ги използват като резервна батерия у дома.
Новите електромобили „ще издигнат BMW до напълно ново технологично ниво“, каза Ципсе в изявление.