Китайските електромобили грабват рекорден пазарен дял в Европа преди митата

Китайските марки завладяха 11% от европейския пазар на електрически автомобили през юни, отбелязвайки рекордни регистрации, тъй като производителите опитваха да изпреварят строгите мита на Европейския съюз, които влязоха в сила в началото на този месец.

SAIC Motor Corp. поведе атаката на европейските пазари, доставяйки своя хечбек MG4 на дилъри в големи количества, според анализатори от изследователската компания Dataforce. Автомобилите, регистрирани преди 5 юли, могат да се продават на клиенти без допълнителните мита върху вносните електромобили.

Китайските марки са регистрирали повече от 23 000 електрически превозни средства в целия регион през месеца, най-много досега, показват данните на Dataforce. Техният последователен скок от 72% спрямо май е два пъти по-висок от общото увеличение на европейските регистрации на електромобили за юни. Произведеният в Китай внос от западни производители, включително Volvo Car AB, BMW AG и Tesla Inc., също подлежи на новите мита.

Дали ръстът на обема може да се задържи ще бъде внимателно наблюдаван през следващите месеци, докато започват ефектите от новите мита на ЕС. Временните такси на ЕС облагат SAIC с допълнителна такса от 38%, докато BYD ще плати допълнителни 17% върху съществуващите мита от 10%.

Производителите на автомобили и на двата континента бързат да добавят европейско производство на електромобили, за да могат да избегнат новите мита, докато напрежението между Пекин и Брюксел рискува да прерасне в търговска война.

Докато държавната SAIC беше отговорна за най-големия скок във вноса с китайска марка, около 40% от MG4, регистрирани през юни, бяха саморегистрирани от дилъри - „не много здравословен растеж“, каза Габриел Юхас, ръководител на продукта в Dataforce.

Компанията предлага щедри лизингови сделки, включително промоция две срещу едно MG4 в Германия, където продажбите на електромобили са спаднали.

Имаше признаци на напредък и за BYD Co., най-големият производител на електромобили в света. Маркетинговият тласък, съсредоточен върху Европейското по футбол, проведено в Германия, спечели истинска популярност сред потребителите, каза Джулиан Лицингер, анализатор на Dataforce.

Друг двигател на европейския пазар на електромобили през юни беше въвеждането на стимули в Италия, което спомогна за удвояване на продажбите на електрически батерии в страната спрямо преди година. Около 200 милиона евро субсидии за нови електрически автомобили са изчерпани за по-малко от девет часа, се казва в изявление на правителството. Около 60% са използвани от семейства, а останалите от компании.

Възходът издигна Италия, която изоставаше в продажбите на електромобили, в топ 6 на регионален пазар, който включва държави от ЕС, страни като Норвегия и Швейцария, които участват в нейния единен пазар, и Обединеното кралство.

Италианският премиер Джорджиа Мелони, чието правителство наскоро предприе репресии срещу вноса, за който се установи, че е брандиран като италианско производство, също ухажва китайския президент Си Дзинпин. Тя посещава Китай тази седмица, за да изглади отношенията, докато нейното правителство се стреми да привлече китайски производители.

Като цяло юни беше третият най-силен месец за обеми на електромобили с 208 872 регистрации в региона, според Европейската асоциация на производителите на автомобили, след декември 2022 г. и март 2023 г. и малко преди юни 2023 г.

Още по темата

Наистина ли е по-изгодно да имаме електрическа, а не бензинова кола

Тръмп може да достави това, от което Мъск се нуждае за Tesla

Приходите на Stellantis за полугодието се сринаха наполовина

Отчетът на Tesla отново разочарова и няма да има добри новини в близко бъдеще

България е №1 по регистрирани нови коли в ЕС, но на опашката при електромобилите