Ferrari се колебае между конвенционален двигател и батерия - клиентът иска и двете

Въпреки че Ferrari смята да представи първия си изцяло електрически модел в края на следващата година, главният изпълнителен директор Бенедето Виня ще продължи стратегията си за иновации с нови технологии, като същевременно остане отворен за редица решения, каза той в интервю за италианския подкаст на Bloomberg "Quello Che i Soldi Non Dicono".

Това е деликатен баланс за автомобилния производител, тъй като по-младите купувачи се ориентират към електрическите превозни средства, но много утвърдени клиенти не желаят да се откажат от характерния рев на Ferrari. 

"Някои бъдещи клиенти ми казват, че биха се присъединили към общността на Ferrari, само ако могат да си купят електрически автомобил", казва главният изпълнителен директор. Други казват, че "никога не биха си купили електрическо Ferrari". 

Коментарите на Виня идват в труден момент за автомобилния сектор от висок клас, тъй като производителите се борят за намаляване на емисиите в момент, когато търсенето на електромобили се забавя, а правителствата намаляват субсидиите.

Mercedes-Benz Group AG спря разработването на отделни основи за електрически седани, за да спести средства, и планира да продава бензинови автомобили и през 2030 г. Главният изпълнителен директор на Lamborghini заяви, че според него все още е твърде рано фирмата да направи своите характерни високопроизводителни спортни автомобили изцяло електрически.

На други места обаче конкуренцията при електрическите превозни средства се засилва. През февруари китайската компания BYD Co. представи високопроизводителен електромобил за 1,68 млн. юана (232 000 долара), който поне на теория би могъл да предизвика Ferrari и Lamborghini. 

Виня заяви, че предпочита да се вслушва в мнението на клиентите, вместо да се фиксира върху една-единствена технология, което е в унисон с факта, че хибридните модели - нещо като компромисен вариант - представляват около половината от доставките на нови автомобили на компанията през последното тримесечие.

"Ferrari трябва да може да предостави на клиентите си уникално изживяване при шофиране, независимо от вида на задвижването", каза Виня. Това означава традиционни, хибридни и напълно електрически варианти, каза той. 

Съкращаване на прогнозите за електромобили на батерии. Германия е сред основните пазари, на които се наблюдава забавяне на продажбите

Все пак главният изпълнителен директор е движещата сила на постепенното преминаване към задвижване с батерии, а заводът, предназначен за изграждане на хибридни и електрически автомобили, ще бъде готов по-късно тази седмица.

"Въпросът е само да се вслушваме в различни гласове, за да получим пълна визия", каза Виня.

Още по темата

Китай проучва мита за вноса на свинско месо от ЕС, част 1

Европа загуби икономическата битка с Китай, вкарването на митата е безсмислено

Германия се опитва да предотврати или смекчи тарифите на ЕС за китайските електромобили