Износът отново ще трябва да спасява инерцията за ръст в Китай

Износът на Китай се повиши повече от очакваното през май, засилвайки надеждите, че втората по големина икономика в света може да запази инерцията си, като разчита на чуждестранните пазари дори при опасността от налагане на нови мита.

Износът е нараснал със 7,6% в доларово изражение спрямо година по-рано, докато вносът е нараснал с 1,8%, съобщи митническата администрация в петък. Това остави търговски излишък от почти 83 милиарда долара за месеца. Икономистите прогнозираха, че износът ще се увеличи с 5,7%, а вносът с 4,3%.

Пекин разчита на продажби в чужбина, за да компенсира слабите потребителски разходи у дома, където спадът в сектора на недвижимите имоти накара домакинствата да затегнат коланите. Цифрите от петък показват, че стратегията се изплаща досега тази година, подпомогната от силното глобално търсене, което осигури попътен вятър и за други азиатски търговски нации. Южнокорейският износ достигна най-високото си ниво от почти две години през май, воден от продажбите на полупроводници.

„Китайските конкурентни стоки заемат по-голям дял на глобалния пазар“, каза Брус Панг, главен икономист за Китай в Jones Lang LaSalle Inc. Инерцията вероятно ще продължи, каза той, подпомогната от силния долар, както и от намаленията на цените от износители.

Все пак китайските фирми са изправени пред нарастващи препятствия, които биха могли да затруднят разчитането на износния двигател за икономически растеж. Във високотехнологичните индустрии като електрическите превозни средства, например, развитите икономики, включително САЩ и Европейския съюз, издигат търговски бариери.

Това все още не е засегнало китайския автомобилен износ. Стойността на продажбите в чужбина през май е втората най-висока в историята, само малко по-малко от 10,7 милиарда долара през април, показват данните от петък. Но големият европейски пазар е на пътда стане по-труднодостъпен, като новите тарифи за китайските електромобили се очакват следващия месец.

Засега китайските износители „продължават да зареждат пратки  или да пренасочват износа през трета страна“, за да избегнат митата, каза Панг.

Износът за САЩ е нараснал с 4,8% спрямо година по-рано, най-много от три месеца, докато доставките за страните от блока на АСЕАН от азиатски държави са скочили с 25%, а тези за ЕС са намалели с 0,7%.

 "По-стабилното задгранично търсене вероятно ще продължи да стимулира доставките през следващите месеци, като благоприятните базови ефекти ще се отразят на данните. Въпреки това покачването вероятно няма да е достатъчно силно, за да компенсира слабостта на вътрешното търсене, което беше подчертано от разочароващия внос", коментира Ерик Джу от Bloomberg Economics.

Износът на стомана отчете второто си най-високо месечно ниво от 2016 г., измерена по обем, с 9,6 милиона тона, продадени миналия месец. Стойността на пратките продължи да намалява. Данните за май все още не са налични, но експортните цени на желязо и стомана падат от края на 2022 г., заедно с цените на много други стоки.

Слабото вътрешно търсене насърчи много китайски производители да търсят пазари в чужбина, включително в отрасли като стомана и строително оборудване, които загубиха клиенти у дома, когато балонът на жилищата се спука и строителството спря.

Тази промяна увеличи износа на стоки с по-ниска стойност в допълнение към високотехнологичните индустрии, които са приоритет на Пекин. То заплашва да предизвика нова реакция от страна на търговските партньори, включително нововъзникващите пазарни икономики, както и развитите, които се стремят да защитят собствените си индустрии.

Все пак предстоящите мита „е малко вероятно да застрашат износа веднага“, според доклад на Зичун Хуан от Capital Economics. „Ако не друго, те може да увеличат износа, тъй като фирмите ускоряват доставките, за да изпреварят митата.“

Китайските акции до голяма степен запазиха предишните си загуби след данните за търговията. Базовият бенчмарк индекс CSI 300 загуби 0,7% към обяд, докато измерителят на китайските акции, регистрирани в Хонконг, се понижи с цели 0,9%.

Още по темата

Китайските инвестиции в Европа се свиват, основно за производство на електромобили

Моди 3.0 ще работи със САЩ, ще купува суровини от Русия и ще внимава с Китай

Какво ще се случи с китайските фирми за електромобили, ако ЕС увеличи митата

Китай рискува търговска война на два фронта