Под натиска на гръцкия флот търговците на руски петрол намериха ново място за прехвърляне на товари със суров петрол в Средиземно море, знак колко трудно ще бъде да се ограничи дейността, която разтревожи регулаторите и европейските правителства.
Танкерите, превозващи сорта Urals на Русия, са в процес на прехвърляне от по-малки танкери на по-големи близо до град Надор в източния край на мароканския бряг на Средиземно море, показват данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg. От миналия месец гръцкият флот провежда военноморски учения на мястото, където се е извършвала размяната досега, в опит да я възпре.
Новото местоположение е близо до управлявания от Испания анклав Мелила, което увеличава перспективата Мадрид да повтори стъпките, които предприе, за да блокира подобна дейност на 140 мили на запад, близо до другия анклав Сеута. Тези мерки в крайна сметка спряха практиката.
Rolin, Very Large Crude Carrier или VLCC, получава суров петрол Urals от по-малък танкер Serendi край мароканския град, показват данните. Това е първият път, когато там се извършва така нареченото прехвърляне от кораб на кораб на сорта.
Serendi е кораб от клас Aframax. Два други — Ocean AMZ и Sea Fidelity — също пристигнаха. И трите натовариха около 730 000 барела Urals от руското балтийско пристанище Приморск миналия месец.
Около 80% от руския суров петрол Urals се доставя до Азия, предимно Индия и Китай. Използването на VLCC предлага икономии от мащаба за корабоплаване на по-дълги разстояния, но европейските държави се притесняват да разрешат трансфер на товари в близост до бреговете си.
Сеута, испански анклав, който е по-на запад в Северна Африка, беше популярно място за корабни трансфери на Urals, но почти не се използва през последната година след натиск от местните власти и Европейския съюз.
Въпреки че практиката продължаваше близо до Гърция, ученията на военноморския флот на страната от началото на май сериозно възпрепятстваха дейността в Лаконския залив, воден участък на около 110 мили югозападно от Атина, където руските прехвърляния от кораб на кораб се разрастнаха като гъби след нахлуването на нацията в Украйна.
Местата са част от начина, по който Русия успява да заобиколи западните санкции. Прехвърлянията обикновено се извършват в международни води, където правителственият надзор не е норма, смяната на товари често включва кораби, които нямат връзка с компании от Г-7.
Това е важно, защото държавите от Г-7 позволяват на фирмите си да предоставят услуги, включително доставка и застраховка, само ако товарите струват по-малко от предварително зададените нива. В случай на суров петрол това ограничение е 60 долара за барел или по-малко. База данни, поддържана от Международната морска организация в Лондон, не посочва застраховател за нито един от четирите танкера, участващи в трансфера близо до Мелила.
Международната морска организация, агенцията на ООН, която определя правилата за корабоплаване, нарече смяната на товари в откритите океани „опасна практика“.