Рекордна доставка на алуминий на Лондонската борса за метали (LME) повиши перспективата за нова вълна от търговски игри, само няколко седмици след като борсата ограничи предишни спекулации.
Запасите от алуминий скочиха с повече от 500 000 тона в петък, най-големият дневен приток от 1997 г. насам. Притокът беше движен от доставките в складовете в Порт Кланг, Малайзия.
Trafigura Group, един от най-големите търговци на метали в света, е бил ключовият играч зад доставките, според хора, запознати с въпроса. Търговската къща има дълга история на доставки на значителни обеми индийски метал в Малайзия, казаха хората, пожелали анонимност, тъй като въпросът е частен.
Въпреки че металът е доставен на LME, той все още не се търгува на пазара, казаха хората. Притокът идва преди датата на доставки "третата сряда" от месеца тази седмица - ключова точка за ликвидност на LME - което повишава перспективата значителна част от алуминия на борсата да смени собственика си тогава. Това от своя страна създава възможност за образуването на опашка в Порт Кланг, ако купувачът на метала поиска доставка.
Trafigura отказа коментар.
Опашките за доставка на метал отдавна са главоболие за LME. Преди десетилетие игрите на търговци, банки и складове, за да увеличат максимално приходите си чрез изграждане на дълги опашки, предизвикаха критика от страна на американските регулатори и потребители, което накара борсата да въведе серия от нови правила, за да ограничи поведението.
Рекордният приток идва след месец, през който пазарът беше фокусиран върху потенциални търговски игри около руски алуминий, след като санкциите на САЩ и Обединеното кралство накараха LME да забрани доставките на новопроизведен метал от тази страна.
Възможност за търговия, създадена от сложните детайли на тези правила, накара търговци, включително Glencore Plc и Trafigura, да поискат доставка на големи количества алуминий, преди LME да промени правилата си. Оттогава търговците преустановяват тази търговия, като връщат руския метал обратно на LME.
Последната доставка показва, че пазарът преминава в нова фаза.
Произходът на метала, доставен в Порт Кланг, не е разкрит в данните на LME, но отчасти се дължи на повторното доставяне на 137 050 тона метал, които преди това са били изведени извън пристанището. Доставени са още 425 575 тона пресен метал.
Bloomberg съобщи по-рано, че голям обем руски метал е бил поръчан за изтегляне от Порт Кланг след санкциите на Обединеното кралство миналия месец.
Все пак Порт Кланг също е бил фокусна точка за доставки на индийски метал, според хора, запознати с въпроса.
Като се има предвид мащабът на прясната доставка, вероятно значителна част от нея е индийска. През 12-те месеца до март 2024 г. вносът на индийски алуминий в Малайзия възлиза на общо 396 000 тона, според данни на UN Comtrade, докато вносът на руски алуминий за същия период е само 68 000 тона.
Притокът на неруски метал би бил добра новина за LME. Дори след санкциите борсата е преследвана от опасения, че може да се превърне в сметище за стари руски метали. Доставките ще бъдат приветствани и от купувачи, които са се сблъсквали с периодични свивания на доставките на LME през последните години – включително едмо миналия месец, когато нарежданията на търговците да изтеглят руския метал доведоха наличните запаси до рекордно ниско ниво.
Притокът на метали не изненада напълно търговците на алуминий: в продължение на месеци данните на LME показват, че големи количества алуминий са били съхранявани частно в Порт Кланг, които могат лесно да бъдат доставени на LME.
Притоците не оказаха голямо влияние върху цените.