Продажбите на суперлуксозни яхти намаляват, но пък жадно се отдават под наем

Продажбите на луксозни яхти може и да са намалели, но световните мегабогаташи са намерили друг, по-бърз начин да се развличат в открито море - да наемат луксозна лодка.

Общият брой на чартърните дни за яхти с дължина над 50 метра се е увеличил от 2020 г. насам, според IYC, глобална фирма, специализирана в продажбата и чартирането на луксозни яхти. Плавателните съдове с дължина между 60 и 70 метра отбелязват най-голям ръст през миналата година - 10%, докато по-късите яхти не са толкова популярни, колкото преди.

Колкото по-голяма е яхтата, толкова по-голямо е търсенето на чартърни услуги. Общият брой дни, резервирани за яхти с дължина над 50 метра, се увеличава

Главният изпълнителен директор на IYC Рафаел Солеу заяви, че вижда все повече клиенти, които са готови да платят по-висока премия за най-доброто океанско преживяване. Клиентите са склонни да платят повече за т.нар. авансова надбавка за снабдяване, която покрива разходите на борда като храна и обслужване, до 40 % в сравнение със стандартните 30% от общата чартърна такса, каза той.

Новите клиенти идват в яхтинга "с апетит за по-големи яхти", каза Соло. В сравнение с по-малките плавателни съдове, тези плаващи вили се предлагат с повече уединение, по-добри съоръжения и по-голям екипаж. По-голямата гама от големи модели, която стана достъпна през последните три години, също допринесе за по-високия брой резервации, добави той.

Фрейзър Яхтс, голям международен брокер, преживява подобно явление, получавайки 7% повече чартърни резервации за яхти с дължина над 60 метра през 2023 г. в сравнение с предишни години. При яхтите от всички размери обаче броят на отчетените чартърни дни през миналата година е с 19% по-малък в сравнение с 2021 г.

Това е странност, която сякаш съвпада с тенденцията суперлуксозните марки да не се поддават на по-широкото забавяне на лукса. Например Hermes International SCA видя, че китайски купувачи се сдобиха с нейните продукти. Hermes обикновено се грижи за най-заможните клиенти, което я прави по-устойчива на предизвикателствата на пазара на луксозни стоки.

В същото време продажбите на плаващи дворци намаляват, се казва в доклад на Superyacht Times от март. Продажбите на суперяхти, които обикновено се определят като лодки с дължина над 30 метра, са се свили с 20% през 2023 г. спрямо 2022 г. и са доста по-малко в сравнение с 2021 г., когато много богати хора се охарчиха за лодки, за да пътуват по безопасен и ексклузивен начин.

Продажбите на суперяхти се забавят

Стейси Фишер-Розентал, президент на консултантската компания за луксозни пътувания и лайфстайл Fischer Travel Enterprises, заяви, че очаква да помогне на клиентите си да наемат поне 10 яхти тази година. Повечето от интересите са към мегаяхти - или яхти с дължина над 60 метра - а цените варират от около 700 000 до 2 млн. долара на седмица, каза тя.

Заможните хора може би се въздържат от директни покупки поради геополитически притеснения и глобални конфликти.

Страхът от по-широкомащабни бойни действия в Близкия изток и войната на Русия в Украйна "изглежда карат някои купувачи да се притесняват, особено тези, които са на пазара за много големи новопостроени яхти", пише Superyacht Times.

Още по темата

Почивка на яхта понякога може да излезе по-евтино от престой в луксозен хотел

Попътен вятър за яхтената индустрия

За нова яхта се чака повече, отколкото за нов автомобил