Санкциите за руския петрол се затягат, като "Совкомфлот" признава затруднения

Китай ще постигне рекорден внос на руски петрол през март, казва Kpler

06:54 | 19 март 2024

Автор: Bloomberg News

Снимка: Bloomberg

Руската държавна петролна танкерна компания "Совкомфлот" заяви, че санкциите на САЩ оказват натиск върху нейните операции, последният знак, че мерките усложняват доставката на руския петрол.

Миналия месец Службата за контрол на чуждестранните активи на Министерството на финансите на САЩ санкционира "Совкомфлот" и идентифицира 14 танкера със суров петрол, в които държавната фирма има интерес. Това дойде в допълнение към по-широките мерки, които вече бяха наложени на кораби, които не са на "Совкомфлот", и приятелски настроени към Русия компании от октомври за нарушения на тавана на Г-7 за цената на руския петрол.

„Новите санкции създават допълнителни оперативни затруднения за правенето на бизнес“, се казва в изявление на "Совкомфлот". „Компанията работи за преодоляване на настоящите предизвикателства и продължава да управлява флота както обикновено.“

Мерките, наложени в края на миналата година, започнаха период на затягане на санкциите, насочени към ограничаване на достъпа на Кремъл до петродолари за финансиране на войната в Украйна. Преди това Москва започна да намира заобиколни решения, като събра огромен така наречен "тъмен флот" от танкери, за да доставя своя петрол. Въпреки това има предпазливост от страна на западните регулатори относно стъпки, които биха могли да повишат глобалните цени на горивата и да увеличат инфлационния натиск.

Повечето от индивидуално санкционираните танкери от октомври почти спряха търговията или се сблъскаха със значителни прекъсвания след налагането на мерките. Търговци в Азия, които са най-големите получатели на руски суров петрол, казаха, че мерките правят по-трудно и по-скъпо намирането на подходящи кораби за търговията.

Търговците в китайските петролни рафинерии казаха, че тарифите за навло за кораби, обработващи чувствителен суров петрол като руския, са останали устойчиви - въпреки отслабването на по-широкия пазар на корабоплаване - докато повече танкери биват санкционирани от САЩ.

Като такива, продавачите на руски сортове са искали твърде високи цени за сортовете Urals и ESPO – особено предвид ограничения набор от купувачи, желаещи да работят с Москва, казаха търговците.

Отделно корабособствениците, които обработват чувствителни суровини, казаха, че са все по-предпазливи от всякакъв вид сделки със санкционирани кораби.

Подразбиращите се разходи за доставка на водещия руски петрол Urals до Индия са около 20% от експортната цена на товарите, които напускат Русия, според данни от Argus Media, събрани от Bloomberg. Трудно е да се разбере каква част от тези разходи наистина се поемат от Русия.

Блуждаещи танкери край Индия

Два танкера, превозващи руски основен сорт суров петрол Urals, стоят на празен ход край западното крайбрежие на Индия повече от три седмици, без да има индикация кога ще разтоварят.

Танкерът Aframax Crude Centurion пристигна на западния бряг на Индия на 21 февруари, на около 100 мили от Сика, неговата дестинация. Друг, Afragold, плаваше наблизо от 29 февруари, след като за кратко сигнализира за дестинация Мундра. И двата кораба натовариха около 700 000 барела Urals от руското балтийско пристанище Приморск през януари.

Остава неясно защо те не се движат, но има все повече признаци, че западните санкции нарушават флота от танкери, превозващи руски петрол.

Танкерите, транспортиращи националните варели, правят странни неща след увеличаването на санкциите на САЩ, насочени към търговци и корабни компании, превозващи националния петрол. През последните няколко месеца няколко танкера престояха в Индийския океан с дни, преди да бъдат разтоварени в индийските пристанища или да се отклонят към Близкия изток.

Руският суров петрол Sokol беше най-силно засегнат от затегнатите санкции. В пика си, блокираният петрол възлизаше на цели 18 милиона барела по-рано тази година, след като индийските рафинерии избягваха сорта. Закъснението най-накрая се изчиства, като повечето танкери се насочват към Китай след седмици престой на вода.

Доставките на Urals са сравнително незасегнати.

Afragold се управлява от фирма, наречена Universal Tanker Mgmt UTM-MAI, според международната морска база данни Equasis. Телефонният номер на Малта, посочен за компанията, не работи. Crude Centurion се управлява от базираната в Атина Stealth Maritime Corp. Човек, отговарящ на телефона, каза, че никой не е на разположение за коментар, тъй като в Гърция е официален празник.

Рекорден износ за Китай

Китай е напът да внесе рекордно количество руски суров петрол този месец, подкрепено от големи количества петрол Sokol, които бяха избягвани от Индия поради опасения относно санкциите на САЩ, според Kpler.

Азиатската нация вероятно ще е получавала средно около 1,7 милиона барела на ден руски суров петрол този месец, показват данните, проследени от Kpler. Очаква се обемите на Sokol да се утроят спрямо месец по-рано до най-високото ниво за всички времена от 379 000 барела на ден.

Китай е постоянен купувач на руски суров петрол след нахлуването на Москва в Украйна и наскоро се възползва от по-евтиния Sokol, след като потоците от сорта към Индия намаляха. Вносът на ESPO се очаква да бъде 882 000 барела на ден този месец, най-високият от януари 2023 г., според Kpler.

Не е ясно дали всички товари от Sokol ще се озоват при действителни купувачи или ще бъдат складирани, казаха търговци. Те се позоваха на колебанието на китайските банки да участват в търговията на фона на последните санкции на САЩ срещу танкерите. Kpler включва потоци в Мианмар като внос на Китай и действителните пристигания може да се различават в края на месеца поради промени в дестинацията.

Натрупването на товари на Sokol край Сингапур и Южна Корея бавно се изчиства, съобщи Bloomberg миналата седмица. В пика си, блокираният петрол възлизаше на цели 18 милиона барела, след като индийските рафинерии започнаха да избягват сорта.