Европа е на прага на огромно увеличение на проектите за батерии за мрежата след половин десетилетие на спънки без ясна стратегия.
Според Aurora Energy Research Ltd. до 2030 г. капацитетът на батериите, свързани към преносните мрежи, може да се увеличи седем пъти до над 50 гигавата. Обединеното кралство, Италия и Ирландия са трите най-големи пазара за инвестиции в хранилища в региона, а Испания и Гърция са на опашката.
Морски вятърни турбини близо до Абърдийн. Фотограф: Емили Макинс/Блумбърг
„Изграждането на батерии в мрежовия мащаб вече се ускори през 2023 г. и сега се продължава“, казва Райън Александър, водещ изследовател за европейските енергийни пазари в Aurora, която публикува доклада си във вторник.
Тъй като Европа бързо разширява използването на възобновяема енергия, за да постигне целите си в областта на климата, батериите играят ключова роля на пазара на електроенергия, тъй като могат да съхраняват електроенергия, когато тя е в изобилие, и да я разреждат, когато е в недостиг. Напредъкът е бавен, тъй като много мрежови оператори не закупуват услуги, които батериите могат да предоставят, като например бързо разпалване, когато вятърът намалее, и има дълго чакане за свързване към мрежата.
Батериите не работят през цялото време като конвенционална електроцентрала, така че операторите се нуждаят от договори с мрежата за предоставяне на услуги като балансиране на честотата и напрежението. Пазарът на спомагателни услуги, където батериите могат да намерят множество източници на приходи, е от решаващо значение за инвестициите и развитието.
„Няма алтернативна технология, която да може да реагира толкова бързо, колкото батериите“, казва Джеймс Басдън, съосновател на производителя Zenobe Energy Ltd. „Нетната нула не се постига без батерии“.
Някои държави ги подкрепят в краткосрочен план. Прогнозите са, че до 2030 г. Обединеното кралство ще увеличи петкратно капацитета за съхранение на енергия чрез търгове и ускорено свързване на батериите към мрежата.
В Австралия инсталациите за комунални услуги ще се увеличат повече от два пъти тази година, а американският Закон за намаляване на инфлацията стимулира данъчните кредити за инвестиции в Америка.
Великобритания е първенец на континента, като през 2022 г. ще добави повече широкомащабни мощности от всяка друга държава, според индустриалната група на Европейската асоциация за съхранение на енергия.
Мрежата на страната предлага договори за решаване на проблеми, свързани с напрежението, инерцията и късите съединения.
„Обединеното кралство постави акцент върху съхранението на енергия от батерии, преди някой друг да го направи“, заяви Майкъл Лонгсън, търговски сътрудник в лондонската компания за частен капитал Gore Street Capital, която се фокусира върху съхранението на енергия. „Имаме свои собствени услуги, които само батериите могат да предоставят.“
Джеймс Басдън, съосновател на Zenobe Energy Ltd. в Уишоу, Шотландия. Фотограф: Сакша Менезес/ Блумбърг
Напредничавото планиране на Обединеното кралство се отплати през декември, когато кабел, свързващ електропреносната мрежа с Франция, претърпя краткотрайно прекъсване, което доведе до рязък спад на честотата. Спадът надхвърли допустимите граници за секунди и едва не предизвика прекъсване на електрозахранването, но батериите се намесиха и компенсираха около 40% от недостига.
И така, какво отнема толкова време на останалата част от Европа?
Не става дума за пестене на пари: според BloombergNEF миналата година ЕС е похарчил 341 млрд. долара за внедряване на чисти технологии - с 35% повече от предходната година.
Съхранението на енергия за комунални услуги и индивидуални потребители е струвало 8,4 млрд. долара от тази сума - 64% увеличение за същия период.
„Ще видите експоненциален ръст на батериите по целия свят, а основният двигател за това е колко евтина стана възобновяемата енергия“, казва Питър Кавана, главен изпълнителен директор на Harmony Energy Storage Ltd. „Можете да изградите само определено количество възобновяеми енергийни източници без съхранение.“
Съхранението на енергия получава тласък
Въпреки това съхранението на енергия не е ясно дефинирано в законодателството на блока, което води до ненужни разходи, прекомерна бюрокрация и несигурна инвестиционна среда, според Агенцията на ЕС за сътрудничество между енергийните регулатори (ACER).
Например в Германия батериите се считат едновременно за производители и потребители на енергия, което означава, че компаниите, които ги използват, трябва да плащат два пъти за свързване към мрежата. През юли беше въведено законодателство за рационализиране.
ЕС също така изисква плановете за развитие да бъдат одобрявани от отделните държави, които имат различни изисквания и определения. Това означава, че компаниите не могат да пренасят бизнес модели в други държави.
Франция, Германия и Полша виждат какво се случва в Обединеното кралство и казват: „Чудесно, батериите работят“, заяви Кавана, чиято компания управлява инсталации за комунални услуги в Обединеното кралство. „Нека приемем и променим политиката, за да им дадем възможност.“
Постигнат е известен напредък. През декември ЕС одобри плана на Италия да отпусне 17,7 млрд. евро за изграждане на повече от 9 гигавата хранилища.
Германският енергиен гигант RWE AG изгражда проект в Нидерландия, за да подпомогне интегрирането на своята офшорна ферма OranjeWind в мрежата. В страната компанията пусна в експлоатация мегабатерия в Линген и Верне и изгражда подобна по размер система на две места в Северен Рейн-Вестфалия.
Домакинствата в Германия и Нидерландия инсталират батерии в домашни условия с бързи темпове, отчасти подкрепени с публично финансиране. Понастоящем батериите в жилищата са най-големият източник на търсене на хранилища в региона и ще останат такива до 2025 г., когато мащабите на мрежата ще се увеличат значително, твърди BNEF.
Неотдавнашното изявление на Германия, най-голямата икономика в региона, за разработване и прилагане на елементи на пазар на капацитет до 2028 г. вероятно ще създаде още по-силни стимули за разработчиците и инвеститорите да изграждат допълнителен капацитет от батерии в мрежата.
„Мрежовите оператори ще искат да разчитат на стационарни батерии, които да помагат, когато системата се нуждае от тях, а не да стискат палци, че сте включили електромобила си у дома, за да ви помогнат“, коментира Александър.