Китайските кораби получават по-евтина застраховка за плаване в Червено море

Търговските кораби, собственост на китайци, получават големи отстъпки от застраховките си при плаване през Червено море - още един знак за това как атаките на хутите в района наказват търговските интереси на корабите, свързани със Запада.

Бойците започнаха да атакуват кораби, свързани с Израел, още в средата на ноември, а миналия месец, когато двете държави бомбардираха Йемен, за да потушат атаките, включиха в мишените си и кораби на САЩ и Обединеното кралство. Инцидентите доведоха до създаването на многостепенен застрахователен пазар, на който застрахователите правят разлика между превозвачите, които покриват.

Кораб подава сигнал "КИТАЙСКИ СОБСТВЕНИК" в близост до Йемен.

Въпреки че общата картина е смесена, според хора, участващи в пазара, някои свързани с Китай кораби трябва да плащат само 0,35 % от стойността на корпуса и машините си, за да получат застраховка за транзит. Повечето кораби плащат между 0,5 % и 0,75 %, въпреки че това може да варира значително, казват те.

Отстъпките биха довели до спестяване на 150 000 и 400 000 долара за транзит на кораб със стойност на корпуса и машините 100 млн. долара.

Това означава, че китайските превозвачи печелят още едно предимство, освен че могат да използват краткия път между Азия и Европа при относителна безопасност. Стотици кораби просто избягват този район, като вместо това плават хиляди мили около Африка. Откакто нападенията се разраснаха с пълна сила, няма съобщения за значителни щети по притежаваните от китайците кораби. 

Хутите твърдят, че действат в знак на солидарност с жителите на Газа на фона на войната на Израел с Хамас.

Изстрелване
Тарифите за военна застраховка, изискване за преминаване през по-рискови води, се повишиха, откакто хутите започнаха атаките си. 

След като скочиха около десет пъти, през последните седмици те се стабилизираха, тъй като естеството на рисковете за корабоплаването в региона става все по-ясно, а западните военни сили работят за намаляване на възможностите на хутите. 

"Пазарът отразява по-ниския рисков профил, пред който са изправени корабите, свързани с Китай и Хонконг, което се вижда от увеличения тонаж на плаващите под азиатски флаг и свързани с него кораби, преминаващи през региона", каза Мънро Андерсън, ръководител на операциите в специализираната компания за морски военен риск и застраховки Vessel Protect. "Въпреки това, въпреки декларацията за безопасно преминаване от страна на хутите, няма гаранции, че могат да бъдат избегнати инциденти, свързани с грешни изчисления."

Въпреки че китайските кораби получават отстъпки в сравнение с по-голямата част от пазара, на някои кораби, свързани със САЩ, Обединеното кралство и Израел, се налага да плащат повече за покритие. 

Определени застрахователи все още се стремят да изключат покритието за тези кораби, но все още е възможно те да получат всички необходими застраховки, казват хората, участващи в пазара. 

Фактът, че някои плавателни съдове, свързани със САЩ и Обединеното кралство, продължават да плават през региона, е доказателство, че те могат да получат покритие, казаха хората. 

Някои кораби продължават да рекламират, че не са свързани с Израел, САЩ или Обединеното кралство. 

Най-малко 27 кораба са попълнили местоназначението си в цифровите системи за проследяване на кораби с коментари, отразяващи китайска собственост, екипаж или и двете. 

Миналия месец хутите заявиха пред руския вестник "Известия", че китайските и руските кораби ще бъдат в безопасност от нападения - въпреки че това не се отнася за товарите, които плавателните съдове превозват.

Още по темата

Кризата в Червено море принуди компаниите да търсят петрол на местните пазари

Петролът поскъпва на фона на нарастващото напрежение в Близкия изток

Въздушните удари на Байдън няма да проработят. Нито пък удар по Иран