Корабите с европейска пшеница все по-често се пренасочват, за да избегнат Суецкия канал на фона на нарастващите рискове за сигурността на ключовото търговско трасе.
Делът на пратките от Европейския съюз, Украйна и Русия, които използват алтернативни маршрути по пътя си към Азия и Африка, нарасна до 42% към средата на януари от 8% през миналия месец, съобщи Световната търговска организация в своето информационно табло за пшеницата. Броят на товарите, преминаващи през Суецкия канал, е намалял с 40 % в сравнение с предишната година.
Стоковите превозвачи са принудени да заобикалят Суецкия канал, като избират по-дълги и по-скъпи маршрути до дестинациите си, заради нападенията на хутски бойци срещу търговски кораби в Червено море.
Пазарите на зърно бяха разстроени от редица прекъсвания на корабоплаването през последните няколко години, включително тези, причинени от войната в Украйна и ниските нива на водата в Панамския канал. Това е напомняне за факта колко крехки могат да бъдат веригите за доставка на храни. Ако смущенията се задълбочат, те могат да спрат спада в цените на хранителните стоки, който започна да се отразява на по-ниските сметки за храна.
Последните данни показват забавяне на световния внос на пшеница по море, като обемът до средата на януари е незначително по-нисък от този преди година. Въпреки това търговията с пшеница се оказа устойчива, "без да се наблюдават сериозни смущения в морските насипни товари".