Катар преустанови изпращането на танкери с втечнен природен газ през пролива Баб ел Мандеб, след като водените от САЩ въздушни удари по цели на хутите в Йемен повишиха рисковете в жизненоважния воден път.
Според данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg, най-малко пет кораба за втечнен природен газ, управлявани от Катар, които са се насочили към прохода в южната част на Червено море, са спрени от петък насам. Продължителната пауза в доставките от втория по големина доставчик на втечнен природен газ в Европа повишава рисковете точно в момент, когато на континента цари зимно време.
Въпреки това е малко вероятно да се стигне до недостиг в близко бъдеще. Европа е добре запасена, а промишленото търсене остава слабо. Европейските референтни цени на природния газ се понижиха с 3,7% в понеделник и се търгуват близо до най-ниското си ниво от август насам.
Три танкера, превозващи втечнен природен газ за Европа, са спрели край бреговете на Оман. Други два празни кораба, които се връщат в Катар, за да презаредят, са спрели от другата страна на Баб ел-Мандаб - единият в Червено море, а другият в Средиземно море близо до Суецкия канал.
Комбинираните военни сили, включващи военноморските сили на САЩ и Обединеното кралство, препоръчаха на търговските кораби да стоят далеч от опасната зона в южната част на Червено море след въздушните удари по подкрепяната от Иран войнстваща групировка. Най-малко трима големи оператори на петролни танкери заявиха, че ще избягват района.
Откакто започнаха да тормозят корабите в средата на ноември, хутите не са нападнали нито един кораб, превозващ газ, но нежеланието на Катар да премине през този проход подчертава рязкото нарастване на рисковете след водените от САЩ удари. Страната от Персийския залив - един от най-големите износители на втечнен природен газ в света - досега беше сред малкото доставчици на газ, които продължават да използват Червено море, за да изпращат гориво в Европа.
Катар е най-големият доставчик на втечнен природен газ за Европа след САЩ и обикновено изпраща износа си по водния път, тъй като алтернативата е много по-дългият маршрут около южния край на Африка. Миналата година тя представляваше около 13% от потреблението в Западна Европа.