Goodyear Tire & Rubber Co. разработва продукт за електромобили, който според нея ще помогне да се реши проблем, който пречи на конкурентоспособността им спрямо автомобилите с бензинови двигатели: гуми с повишена издръжливост.
Електрическите превозни средства тежат повече от своите аналози с двигатели с вътрешно горене поради тежките си батерии, което води до по-голямо износване на гумите. Goodyear се опитва да увеличи пробега на гумите на електромобилите с новия си продукт ElectricDrive 2, който планира да представи във вторник на Изложението CES в Лас Вегас. Първата итерация на гумата е с гаранция от 60 000 км. Средната гума на електромобил обикновено трябва да се смени след 30 000 до 40 000 км, според Kelley Blue Book.
Според главния технологичен директор Крис Хелсел гумите на Goodyear ще се предлагат в търговската мрежа в Северна Америка от май, присъединявайки се към две други предложения, специфични за EV. (През юни миналата година Goodyear пусна на пазара и линията гуми Urban Max BSA, която е специално разработена за електрически автобуси).
Серията ElectricDrive 2 ще се произвежда в 17 различни размера - най-голямата линия на компанията за електрически превозни средства, каза Хелсел - които ще обслужват модели превозни средства, включително Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и Chevy Bolt. Той отказа да уточни цената на линията гуми ElectricDrive 2 и планираните производствени количества.
Очаква се новият продукт на компанията за електрически превозни средства да включва материали, включително соево масло, използвано в конструкцията на гумата, както и естествен каучук с устойчив произход, както и висококачествен силициев диоксид от пепел от оризова люспа, който е страничен продукт при обработката на ориз.
Замърсяването от гуми е все по-голям проблем за индустрията, както в края на техния живот, така и при замърсяването, което те оставят на пътя под формата на малки частици, които могат да включват микропластмаси, летливи органични съединения и други химикали, които представляват риск за околната среда.