Прогнозата за търсенето на петрол в Китай, най-големият вносител в света, не предлага много вдъхновение на биковете с наближаването на края на годината.
Маржовете на рафинирането спадат, запасите от суров петрол и горива се трупат, а очакваният рязък скок на въздушния транспорт все още не е настъпил. Това отразява ситуацията в по-широката икономика, където доверието на бизнеса и потребителите остава ниско въпреки усилията на правителството за стимулиране на растежа.
„Вътрешното търсене загуби сила след празника на Златната седмица през октомври и не виждаме никакви основни подкрепящи фактори през зимата“, каза Миа Генг, анализатор във FGE. Потреблението на бензин и дизел обикновено намалява през последните няколко месеца на годината и може да има допълнителен риск от влошаване, тъй като ефектът от отложените заради пандемията пътувания изглежда се изчерпва в Китай, каза тя.
Вносът на суров петрол в Китай наистина успя да се увеличи със 7% през октомври спрямо предходния месец, показват данни на митниците във вторник, но това дойде след спад от 13% през септември.
Тези пет графики дават по-подробен поглед върху картината на търсенето в най-голямата икономика в Азия:
Отрицателни маржове
По-високите цени на суровия петрол и отслабващото търсене на дизел и бензин удариха рентабилността на независимите китайски рафинерии през последните няколко месеца. Маржовете в заводите, известни като "чайници", които представляват около една четвърт от преработвателния капацитет на страната, станаха отрицателни в края на октомври за първи път от началото на януари, според местния индустриален консултант JLC. Скоростта на работа в съоръженията в провинция Шандонг, където се намират повечето от тях, е била около 57% от капацитета през седмицата до 3 ноември, най-ниската от май 2022 г., показват данните на OilChem.
Запасите спират да се свиват
След като паднаха с около 70 милиона барела от края на юли до края на октомври, запасите от суров петрол на Китай отново се увеличават в знак, че вътрешното потребление намалява, според данни на Vortexa Ltd. Те са се повишили, макар и скромно, през последния две седмици и половина. Въпреки това, повишените цени на петрола вероятно ще ограничат китайските покупки за изграждане на запаси и нацията вероятно ще намали запасите, което означава, че вносът на суров петрол ще „остане по-умерен“, каза Citigroup Inc. в бележка в края на миналия месец.
Излитането е отложено
Увеличението на търсенето на въздушни пътувания и реактивно гориво по време на празниците на Златната седмица в началото на октомври не беше толкова силно, колкото се очакваше, доказателство, че хората не са склонни да харчат твърде много за ваканции, докато икономическите условия са толкова несигурни. Международните полети от Китай се възстановяват особено бавно. Китайското потребление на реактивно гориво вероятно ще нарасне постепенно до началото на януари, но няма да има значително увеличение до началото на второто тримесечие, според прогноза на BloombergNEF.
Падащ износ
Износът на петролни продукти от Китай ще се срине с 40% през ноември спрямо октомври, според OilChem. Рафинериите вече са изразходвали по-голямата част от квотите си за износ на гориво за 2023 г. и правителството им каза в края на септември да не очакват повече тази година. Това вероятно ще доведе до голям спад в доставките на дизелово гориво, които представляват по-голямата част от задграничните продажби на гориво на страната, през последните няколко месеца на годината.
Натрупване на бензин
Търговските запаси от бензин в Китай са нараснали през трите седмици до 26 октомври, докато нивата на работа в държавните рафинерии са спаднали, показват данните на OilChem. Големите запаси и липсата на квоти за износ вероятно ще доведат до повече спадове в дейността при преработвателите, каза консултантът в индустрията. Търсенето на бензин в Китай ще достигне своя връх тази година поради бързото навлизане на електрически превозни средства, прогнозира петролният гигант Sinopec през август.