Мелони обмисля още мерки в областта на авиацията след тавана на цените в Италия

Указът на италианския министър-председател Джорджа Мелони за ограничаване на цените на билетите за полети от континенталната част на Италия до островите Сицилия и Сардиния е само началото на усилията за преструктуриране на авиационния сектор, засегнат от повишаването на цените и консолидацията.

Според запознати правителството на Мелони планира официални разговори с авиокомпаниите за първите няколко седмици на септември, тъй като десният лидер развива популистка икономическа програма, включваща реформи в редица области като банковите такси и дълга.

Министърът на промишлеността Адолфо Урсо планира да започне обсъждания с авиокомпаниите, за да установи по-широка стратегия за националния сектор, твърдят запознати.  

Правителственият указ от този месец, с който се ограничава използването на алгоритми за определяне на цените на билетите, следва бързата консолидация на италианския авиационен пазар след срива на държавната Alitalia и оттеглянето на други компании по време на пандемията Covid-19. 

Ryanair Holdings Plc и наследникът на Alitalia, ITA Airways, заедно представляват 53 % от пазара на авиокомпаниите в Италия през тази година, въз основа на приходите от редовни полети, проследени от потребителската група Euromonitor. Това е увеличение от 44% в сравнение с 2019 г. за Ryanair и Alitalia, като ирландският превозвач с намаления бързо печели дял.

Цените на билетите до островите, популярни места за отдих както за италианците, така и за чуждестранните посетители, се повишиха драстично в месеците преди указа на Мелони. Средната цена на еднопосочен полет в икономична класа между летище Фиумичино в Рим и Каляри в Сардиния е 99 долара през май, в сравнение с 46 долара година по-рано, по данни на аналитичната компания Cirium. Цените от Милано Малпенса до Каляри и от Рим до Катания в Сицилия скочиха с 50% или повече.

Скъпо ваканционно пътувате. Цените на самолетните билети от континенталната част на Италия до Сардиния и Сицилия скочиха

Въпроси като тези, които си задава правителството на Мелони, ще се появяват "все по-често", тъй като инфлацията остава висока, пазарите се консолидират и потребителите поемат разходите за преминаване към по-устойчиви полети, каза Каролин Бремнер, старши ръководител на отдела за туристически проучвания в Euromonitor. 

Правителствата са станали по-чувствителни към натиска върху потребителите в светлината на кризата с разходите за живот, която доведе до повишаване на цените във всички сфери, и преценяват негативните аспекти на туризма спрямо местните нужди, каза Бремнер.

"В крайна сметка пътуванията и туризмът трябва да са от полза за местните общности и жителите", каза Бремнер. 

Мелони, която встъпи в длъжност през октомври миналата година, ускори икономическата си програма. Указът за авиокомпаниите забранява на превозвачите да повишават цените до двата острова над 200% над средната цена на тези маршрути. То беше част от пакет, който включваше извънреден данък върху банковите печалби и мярка, позволяваща на правителството да блокира трансфера на технологии. 

Правителството работи и по план, който позволява на малките предприятия и физическите лица да изплащат само част от лошите кредити, съобщи Bloomberg миналата седмица. 

Ескалиращите цени на билетите в Италия отразяват повишенията, които накараха и други европейски правителства да се противопоставят на увеличаването на таксите на авиокомпаниите за елементи като ръчен багаж и избор на място. 

Министерството на бизнеса и търговията на Обединеното кралство разследва това, което нарича скрити такси, след като през юни министър-председателят Риши Сунак се обяви против таксите, заяви говорител на ведомството. Министерството на потреблението на Испания този месец започна да проучва таксите при нискотарифните превозвачи като Ryanair, Vueling Airlines SA, EasyJet Plc и Volotea SL. 

Според OAG, която следи тенденциите в авиацията, Ryanair и ITA са доминиращите играчи при услугите между най-големите летища в Сицилия и Сардиния и двата най-големи града в Италия - Рим и Милано. 

Италианско проникване. Ryanair засили влиянието си върху Италия след пандемията от Covid-19

Базираната в Дъблин Ryanair навлезе в нишата, оставена от фалита на Alitalia през 2021 г. и оттеглянето на други превозвачи по време на пандемията. Тя контролира една трета от капацитета на авиокомпаниите в Италия, в сравнение с 22% през 2019 г., по данни на OAG. Конкурентната компания Wizz Air Holdings Plc също си е извоювала по-голям дял. 

ITA, макар и по-малка, отколкото беше Alitalia, остава основен играч в Италия. През май правителството се съгласи да продаде първоначален дял от 41% в превозвача на Deutsche Lufthansa AG.

Информацията за ценообразуването от Cirium и данните за пазарния дял от OAG показват връзка между по-големите увеличения на цените и липсата на конкуренция по маршрутите до Сицилия и Сардиния.

Влияние върху ценообразуването. Цените на билетите до италианските острови се повишават по-бързо там, където доминират двамата най-големи превозвачи

Ryanair и ITA са единствените двама превозвачи, които предоставят търговски услуги между Рим и Катания, например. (Ryanair използва римското летище "Чампино" за обслужване на Каляри.) По-конкурентният маршрут от Милано до Катания бележи само 6% увеличение.

Италианските официални лица твърдят, че ограниченията имат за цел да осигурят достъп до островите на достъпни цени, но авиокомпаниите осъдиха това действие, като Ryanair го нарече незаконно. 

Според Еди Уилсън, главен изпълнителен директор на основното звено на Ryanair, мярката неволно ще намали капацитета и зимните връзки до островите, като същевременно ще повиши цените. Компанията отказа да коментира извън изявлението, публикувано по-рано този месец. 

ITA вече е започнала неофициални срещи с правителството и може да предложи промени в постановлението, докато то преминава през 60-дневен парламентарен процес, който може да доведе до превръщането му в постоянен закон, според близък до авиокомпанията човек, който е помолил да не бъде назоваван, тъй като обсъжда поверителни преговори. 

Сред решенията, които ITA и други авиокомпании неофициално предлагат, са намалени тарифи за някои пътници, включително за граждани с ниски доходи, подкрепени от вноска, финансирана от държавата, каза човекът, запознат с темата.

Представители на ITA и на италианското министерство на промишлеността отказаха коментар.

Европейската комисия се е свързала с италианските власти, за да получи по-подробна информация относно указа на Мелони за цените на самолетните билети. 

Още по темата

Мелони одобри държавата да купи 20% от Telecom Italia

Излизането на Италия от "Пояс и път" слага край на влиянието на Китай в Европа

Капитализмът на Джорджа Мелони прекроява корпоративна Италия