Прехвърлянето на водещия руски петрол Urals в открито море - ключова част от веригата за доставки на петрол на нацията след войната в Украйна - е почти спряно.
Досега е имало само едно т. нар. прехвърляне от кораб на кораб на най-високия експортен клас на нацията през юли - количеството е било около 140 000 барела - според данните за проследяване на танкери, наблюдавани от Bloomberg. Миналия месец тези прехвърляния бяха 14.
Длъжностни лица от две корабни фирми, и двете от които са транспортирали руски петрол през последната година, казаха, че комбинация от регулаторен контрол, по-евтин превоз и фактът, че Русия не трябва да държи кораби от леден клас близо до западните си пристанища през лятото, вероятно са допринесли за спада.
Имаше подобна пауза през септември миналата година, преди дейността да се засили отново през зимата. Практиката беше напълно спряна в Сеута, испански ексклав край бреговете на Мароко, през април.
Още през май Европейският съюз забрани на корабите да влизат в неговите пристанища, ако участват в незаконни трансфери от кораб на кораб. Не всички прехвърляния от кораб на кораб, включително на руски петрол, нарушават правилата на ЕС, особено ако товарът струва по-малко от 60 долара за барел - ниво, което Urals наскоро надхвърли.
Износ на дизел
Износът на петролни продукти от Русия сега е напът да се повиши този месец, като почти рекордните доставки на дизел и възстановяваща се нафта се очаква да компенсират по-ниските потоци от други горива.
Пазарът следи отблизо данните за търговията за признаци на съкращения на руското производство, като Москва пази производствените данни в държавна тайна. Доставките на суров петрол в страната паднаха до шестмесечно дъно през последния четириседмичен период, което предполага, че страната най-накрая изпълнява обещанието си да намали доставките на световните пазари.
През първите 15 дни на юли товарите на рафинираните горива в Русия са нараснали с около 81 000 барела на ден в сравнение с общия брой за юни, според данни, събрани от Bloomberg от анализаторската компания Vortexa Ltd. Досега те са около 2,49 милиона барела, насочвайки се към тримесечен връх на фона на увеличаването на операциите на рафинериите в страната.
По-рано този месец потоците бяха на път да намалеят леко. Руските рафинерии максимизират печалбите си преди намаляването на вътрешните субсидии за гориво, което може да означава, че някои доставки се отклоняват от международния пазар.
Ето разбивка на износа през първата половина на юли:
Доставките на дизелово гориво или газьол - най-големият експортен продукт - са нараснали с 8,5% до около 1,27 милиона барела на ден. Това е близо до 1,3 милиона барела на ден, наблюдавани през март, когато потоците достигнаха най-високите си стойности в данните на Vortexa от началото на 2016 г. Средните дневни потоци досега са с около 33% по-високи от нивата отпреди година.
Руските рафинерии дадоха приоритет на производството и износа на дизел на фона на силни печалби, ограничавайки допълнително производството на бензин от сравнително изостаналата рафинерийна индустрия в страната, се казва в бележка на Energy Aspects.
Потоците от бензин и компоненти за смесване са намалели повече от половината от общия брой за юни до само 45 000 барела на ден, което би било най-ниското ниво от декември 2017 г. Правителството обмисля квоти за износ на горива, за да увеличи вътрешните доставки и да ограничи скока на цените.
Износът на нафта - суровина, използвана в нефтохимическите заводи, както и за смесване на бензин - се е възстановил до около 395 000 барела на ден. Това е с 28% повече от нивата през юни, когато средните потоци паднаха до най-ниското си ниво според данните на Vortexa от началото на 2016 г. Повечето товари се насочват към Азия и Близкия изток.
Износът на суровини за рафинерии остава слаб. Потоците са около 107 000 барела на ден досега, спад от 116 000 барела на ден през юни.
Доставките на мазут - които представляват повече от една четвърт от потоците на рафинирано гориво в Русия - са спаднали от юни до около 671 000 барела на ден. Износът за Африка е нараснал, докато товарите, сигнализиращи за дестинации в Близкия изток, са се свили.
За този месец досега не са наблюдавани доставки на самолетно гориво.
Обемите на износа вероятно ще бъдат преразгледани, тъй като се наблюдават нови товари през останалата част от месеца. Транзитните пратки може също да актуализират своите крайни дестинации.