Пазарът на дизелово гориво в Европа започва да расте, което подчертава неговата уязвимост към прекъсвания на доставките след спирането на вноса от водещия доставчик Русия по-рано тази година.
Премиите за незабавно налични доставки скочиха в сряда, показват данните от ICE Futures Europe, което показва, че търговците смятат, че физическият пазар се затяга.
Тази седмица имаше няколко прекъсвания на рафинерии в Германия, както и по-ниски нива на внос от Персийския залив - един от ключовите алтернативни доставчици, след като Европейският съюз забрани вноса от Русия на 5 февруари.
„Форуърдните предове скочиха вчера поради опасения за бързото снабдяване поради редица прекъсвания на европейските рафинерии и изчерпване на наличните обеми от Мексиканския залив в САЩ, което може да осигури сравнително бързо повторно снабдяване“, каза Филип Джоунс-Лукс от Sparta Commodities.
Тъй като потоците от Близкия изток и други доставчици на изток от Суец са ограничени в момента и някои обеми, които пътуват в момента, се очаква да пристигнат едва към края на юли, има нужда да се привлекат повече обеми от складовете в краткосрочен план, каза той.
Запасите от дизелово гориво и мазут в отделни складове в Северозападна Европа паднаха през юни под 5-годишното средно сезонно ниво.
Имаше прекъсвания на рафинериите в Нидерландия, Германия и Румъния през последните няколко седмици, които нарушиха доставките.
Руските рафинерии се завръщат
Скокът в износа на дизел помогна на руските доставки на рафинирани горива да нараснат леко миналия месец, тъй като местните рафинерии излязоха от периода на редовен ремонт.
Търговците анализират потоците за признаци дали Русия се придържа изцяло към обещанието да намали добива с 500 000 барела на ден. Това беше трудно да се направи, тъй като Москва пази производствените данни в държавна тайна и досега нацията се бави със съкращенията, тъй като е изправена пред натиск да поддържа потока на средства на фона на войната в Украйна.
Товарите на рафинирани горива в Русия се повишиха с 88 000 барела на ден през юни, възстановявайки се от седеммесечно дъно, според данни, събрани от Bloomberg от анализаторската компания Vortexa Ltd. Възстановяването дойде, когато рафинериите се върнаха от пролетна поддръжка. Отделни данни показват също, че потоците суров петрол по море в Русия са нараснали рязко миналата седмица.
Санкциите от Г-7 означават, че износът на руски горива е обект на ценови таван на две нива. Доставките на продукти са ограничени до по-високата цена от 100 долара за барел, постигната миналия месец, като потоците от дизелово гориво или газьол са се увеличили с 40% спрямо май. Износът на мазут се повиши, докато този на горива като нафта - нефтохимическа суровина, използвана за смесване на пластмаси и бензин - отчете рязък спад.
Ето разбивка на износа през юни:
Доставките на дизел и газьол се възстановиха до тримесечен връх от 1,2 милиона барела на ден. По-голямата част от товарите все още не са достигнали местоназначението си, но по-голямата част от дизела на нацията отива в Африка, Южна Америка и Близкия изток, откакто Европейският съюз забрани целия внос по море от Русия през февруари.
Потоците от бензин и компоненти за смесване — сравнително малка част от общия износ на горива — паднаха с 40% до най-ниското ниво от септември 2021 г. Правителството обмисля налагането на квоти върху износа на автомобилно гориво на фона на скокове на местните цени. Износът на самолетно гориво е намалял наполовина спрямо нивото от май.
Износът на нафта се срина с 34% до 318 000 барела на ден, най-ниската месечна сума според данните на Vortexa от началото на 2016 г. Руските потоци от суровина за Азия скочиха след забраната на ЕС, което натежава върху цените на изток.
Износът на суровини за руски рафинерии, използвани във вторични рафиниращи единици за производство на други горива, спадна до четиримесечно дъно. Доставките на мазут нараснаха с около 5% до повече от 700 000 барела на ден, като повечето товари бяха насочени към Азия и Близкия изток.
Обемите за износ може да бъдат преразгледани при получаване на нови данни за доставка.