Акциите на авиокомпаниите, хотелите и круизите скочиха от края на май насам, тъй като потребителите бързат да пътуват, но перспективите за края на тази година са неясни и по-високите лихвени проценти могат да се отразят на акциите.
Индексът S&P Supercomposite Airlines и индексът S&P Composite 1500 Hotels, Resorts & Cruise Lines се намират близо до най-високите си стойности, достигнати за последен път в средата на 2022 г., като през последните седмици нарастват стабилно. SkyWest Inc., Hawaiian Holdings Inc., Delta Air Lines Inc., Carnival Corp., Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. и Royal Caribbean Cruises Ltd. водят напредъка и в двете групи, като Carnival ще завърши тази седмица на върха на S&P 500.
Летните месеци в САЩ и Европа често са повод за много полети и пътувания и има признаци, че този сезон ще бъде добър за туристическите компании. Основната търговска група на авиоиндустрията този месец удвои прогнозата си за глобалната нетна печалба през 2023 г. до 9,8 млрд. долара, отчасти благодарение на рязкото увеличение на полетите в Северна Америка и Европа. Операторите на круизни линии отбелязват скок в търсенето.
Но след като сезонът на летните почивки отшуми, е по-трудно да се прогнозира колко ще са готови да похарчат потребителите. Натрупаното търсене на почивки след пандемията изглежда е намаляло и не е ясно колко ще се увеличат бизнес пътуванията оттук нататък, каза старши анализаторът на Bloomberg Intelligence Джордж Фъргюсън.
"Акциите на авиокомпаниите се движат доста трудно и са сред най-добре представящите се в S&P", каза Фъргюсън. Той обаче поставя под съмнение оптимистичното предположение, стоящо в основата на ралито, че "потребителят е готов да харчи значително повече за самолетни пътувания и да потребява същото количество, както преди" на фона на все още високите лихвени проценти и възможността за рецесия.
Двата измерителя на авиокомпаниите и на акциите на хотелиерите и круизните превозвачи са на път да запишат третата си поредна седмица на ръст, като Delta току-що приключи 15-дневната си серия от печалби, която е най-дългата в историята. За засилването на групата допринесоха нарастващият оптимизъм за икономиката на САЩ и по-широкото пазарно рали. В същото време цената на петрола се понижи рязко през последните три месеца, което намали натиска върху разходите на авиокомпаниите и круизните компании.
Американският ETF Global Jets, който следи акциите на авиокомпаниите, също се намира в звездна серия, като се покачва вече 9 поредни дни, което е най-голямата печеливша серия за фонда от 17 януари насам.
Къси залози И все пак, погледът към входящите потоци на фонда показва, че инвеститорите все още имат опасения относно акциите. През последните четири тримесечия инвеститорите изтегляха активи от ETF, като през тримесечието, приключващо през юни, също ще има отлив.
Ако не друго, то бързите печалби на авиокомпаниите подхранват някои къси залози срещу групата, които се разминават с прогнозите за рекордно високи пътувания това лято. По данни на S&P Global Market Intelligence късият интерес към пътническите авиокомпании е 5,37% в края на май, което е с 67 базисни пункта повече спрямо края на януари и е най-високото ниво на къс интерес в сектора от близо година.
Междувременно натискът, пред който са изправени авиокомпаниите, може да засегне и други свързани с пътуванията компании, включително хотели и круизни компании, както и финансови фирми като American Express Co. По-рано тази седмица анализаторът на Citi Арън Циганович предупреди, че компанията е изложена на риск от забавяне на тенденциите в разходите. Клиентите на компанията за кредитни карти обикновено правят големи разходи за пътувания и развлечения, което я прави добър барометър за тенденциите в пътуванията като цяло.
В крайна сметка, макар че акциите на туристическите компании, особено на авиокомпаниите, се радват на добър подем на фона на по-широката пазарна еуфория, по-дълготрайното възстановяване в тази група се очаква да остане трудно.
"Не мисля, че авиокомпаниите са изправени пред ясно небе", каза Фъргюсън от Bloomberg Intelligence. "Големият въпрос остава - готов ли е потребителят да харчи повече и да потребява същото или повече? Или това е отскок, който ще отшуми?"