Търсенето на резервоари за съхранение на петрол в Сингапур нараства, което е знак, че поток от руско гориво се смесва и реекспортира в световен мащаб.
Мястото за резервоари в града-държава се разграбва поради повишаване на интереса и печалбите от смесването на евтини доставки на гориво от Русия с доставки от други източници, според изпълнителен директор на оператор на резервоари и консултант, който съветва търговците по въпроса. Този процес може да помогне да се скрие произходът на товарите, казаха те.
Сингапур не е забранил вноса на руски петрол или петролни продукти, въпреки че на финансовите институции, базирани в островната държава, е забранено да финансират или да работят с руски стоки и компании. Правителствените агенции на Сингапур се позоваха на минали изявления относно политиката за забрана и таван на цените, без допълнителни коментари.
Все пак обработката и търговията с руското гориво остава чувствителен въпрос в региона, като някои купувачи не искат да бъдат видени да купуват товарите.
Потоците от руски суров петрол и горива към Азия и Близкия изток нараснаха, след като войната на Москва в Украйна накара западните купувачи да се отвърнат от тях в отговор. Такива пратки все повече си проправят път до центрове за смесване и преразпределение като Сингапур и Фуджейра в Обединените арабски емирства, където могат да бъдат смесени, преименувани и реекспортирани в световен мащаб.
Тази тенденция на повече доставки от Русия към Азия и нарастващата роля на хъбовете в тяхното преразпределение може допълнително да се засили през следващите седмици, тъй като Европа се готви да наложи нови санкции върху руските петролни продукти на 5 февруари. Участниците на петролния пазар очакват да видят къде руските горива като газьол, нафта и мазут ще намерят пазар, тъй като много азиатски държави не заемат твърда позиция по отношение на санкциите.
Повече запитвания
„Наблюдавахме увеличаване на броя на запитванията за краткосрочно/спот съхранение в периода до декември“, каза говорител на фирмата за съхранение на петрол Advario Asia Pacific Pte. по имейл. Компанията проверява източника на продуктите, за да гарантира спазването на руските санкции, преди да ги приеме, добави лицето.
Говорител на базираната в Сингапур Jurong Port Universal Terminal Pte. отказа да коментира движението на конкретни продукти, но каза, че компанията спазва всички приложими санкции. Сред другите фирми за съхранение, Horizon Singapore Terminals Pte. не отговори на запитванията на Bloomberg, докато говорител на Royal Vopak NV отказа коментар.
Advario, Jurong Port, Horizon и Royal Vopak работят с търговски складове в Сингапур. Шестмесечен лизинг за съхранение на мазут или суров петрол в Сингапур е нараснал с цели 17%-20% в разходите през миналата година, казаха ръководители от фирми, оператори на резервоари.
Данните за проследяване на кораби от Vortexa Ltd. показаха, че петролните терминали в Сингапур са поели повече от два пъти обема руска нафта и мазут през декември 2022 г. в сравнение с преди една година. Градът-държава получи 2,6 милиона барела нафта, близо 40 пъти повече от обема, взет година по-рано.
Увеличеният обем на руската нафта, пристигащ в резервоарите на Сингапур, вероятно ще бъде реекспортиран за пазарите в Североизточна Азия, каза Армаан Ашраф, глобален ръководител за течен природен газ в индустриалния консултант FGE, базиран в Сингапур. Вероятно хъбове като Сингапур и Фуджейра ще продължат да играят роля в ребрандирането на тези барели за разпространение в съответните им региони, добави той.
Печалби от петрол
Търговци и доставчици на горива са заети със складиране на петрол и смесване в момента поради „много добри“ маржове на печалба от подобни дейности, каза Уилям Тан, старши вицепрезидент на базираната в Сингапур консултантска компания за корабни горива Miyabi Industries.
Това се дължи на наличието на много евтини доставки на руски мазут и други продукти като петрол от лек цикъл, каза той. Това значително стимулира смесването на тези сортове с висока отстъпка в смеси, които могат да бъдат препродадени на много по-висока цена, като по този начин насърчава търговците и доставчиците на гориво да търсят резервоари на сушата или плаващи складове в морето за такива игри.
Според оценките на Тан, търговците могат да се насладят на близо 20% марж на печалба от смесването на руски компоненти с други видове, за да направят смесен мазут. Тази тенденция е в сила от октомври и е повече от типичната печалба между 10% и 12%, добави той. Все пак маржовете имат възможност да се увеличат, ако продавачите станат по-отчаяни да разтоварят товарите си поради повече търговски ограничения.