Голямо китайско пристанище залага на роботи, за да преодолее смущенията след Covid

Едно от най-големите пристанища в света работи по пълното автоматизиране на всички пристанищни операции в опит да се справи с предизвиканите от Covid смущения във веригата за доставки и недостига на работна ръка, пише Bloomberg News.

Северното китайско пристанище Тиендзин се стреми да разработи "цифров близнак" в рамките на три до пет години, заяви пред репортери тази седмица Ян Дзиемин, вицепрезидент на компанията-майка Tianjin Port Group Co. 

"Всички пристанища по света трябва да се стремят да бъдат по-интелигентни, екологични и ефективни", каза той. 

Пристанище Тиендзин се обръща към автоматизацията, за да преодолее задръстванията в пристанищата

Пристанище Тиендзин работи с Huawei Technologies Co. и други, за да се справи с предизвикателствата, пред които е изправен пристанищният сектор, включително с това как да направи веригите за доставки по-устойчиви, каза Ян. 

Huawei подпомага тази инициатива с опита си в областта на комуникационните технологии, изкуствения интелект и автономното шофиране, каза той. Според Huawei компанията ще инсталира софтуер и сензори на автономните превозни средства, ще предостави безжична технология за насочване на превозните средства по пътищата и ще работи с телекомуникационни компании за осигуряване на бързи и надеждни мрежови връзки. 

Прекъсванията на движението и трудовите вълнения доведоха до задръствания в пристанищата по света през миналата година и до скок в цените на превозите. А Китай сега се бори с отдръпването от нулевия Covid, което отприщи вълна от инфекции и причини смъртта на десетки хиляди души.

Роботите вече работят, като качват и свалят контейнери в интелигентен терминал, изграден съвместно с Huawei, който започва работа през 2021 г. и изисква само 25% от човешката работна сила, необходима за управлението на съседните докове. Терминалът е и напълно без шофьори.

Контролната зала на интелигентен терминал.

Операторите на пристанище Тиендзин - едно от най-големите в света по обем на контейнерите - изпитват затруднения да намерят и задържат шофьори на камиони, които да товарят и разтоварват контейнери на терминалите му, казва Йорк Юекун, главен технологичен директор на Huawei за интелигентни пътища, водни пътища и пристанища. 

Пристанище Тиендзин обработва освен контейнери и руда, въглища, петрол, автомобили и други стоки. То е популярно пристанище за круизи в Северен Китай и лизингов център за самолети и кораби. Според последния доклад за работата на правителството през миналата година контейнерната му обработка е надхвърлила 21 милиона TEU*. 

Автоматизацията на пристанищата се появява в началото на 90-те години на миналия век с нарастването на световната търговия и оттогава съоръженията по света инвестират в автоматизирането на поне част от операциите на терминалите си, според McKinsey & Co. Китай провежда политики за улесняване на развитието на интелигентни пристанища поне от 2017 г., като през същата година големи играчи като пристанищата в Шанхай и Циндао откриха първите си автоматизирани докове.

За Huawei партньорството с пристанище Тиендзин е сигнал за стремеж към разработване на нови бизнес линии, след като ограниченията за износ на технологии от САЩ погубиха бизнеса ѝ със смартфони и ограничиха продажбата на модерно оборудване на развитите пазари.

Компанията се е насочила към разработване на интелигентни решения за улесняване на цифровизацията на традиционни предприятия като пристанища и мини, като използва родните технологии 5G и изкуствен интелект - заедно с навигационната спътникова система BeiDou, китайската алтернатива на GPS - за да помогне за справяне с безопасността на работниците, недостига на служители и проблемите с разходите.

*TEU е мерна единица, отговаряща на един 20-футов контейнер, и често се използва за измерване на капацитет на товар на кораби и терминали.

Още по темата

Пристанище Лос Анджелис губи обеми от източните и южни портове

ООН: Крехката глобална търговска система е в риск заради формиране на приятелски мрежи

Инвестициите на Китай в пристанища по света пораждат притеснения за сигурността

Стачки на пристанищата в Южна Африка

"Нормалната" верига за доставки се появява на хоризонта, може би през март

Претъпканите европейски пристанища отчаяно се нуждаят от работници

Надигащите се морета са следващата криза за световните пристанища