Foxconn Technology Group показа два нови електромобила – прототипи, които олицетворяват амбициите на производителя на iPhone да отхапе парче от пазарния дял на компании като Tesla Inc.
Компанията, чиито основно подразделение се търгува на борсата под името Hon Hai Precision Industry Co., представи кросоувъра Model B и пикапа Model V по време на свое събитие в Тайпе. Основателят на Foxconn, 72-годишният Тери Гу, представи Model B като го докара на сцената. Пикапът ще се произвежда в Тайван, Тайланд и САЩ, заяви директорът на Hon Hai.
Foxconn се надява да повтори начина по който си проби път в сглобяването на електроника и се превърна в най-големия производствен партньор на Apple Inc. и други глобални марки. Целта на компанията е да сглобява електромобили на своите клиенти от готово шаси, но не планира да продава превозни средства със собствена марка.
"След като обявихме плановете си за производство на електрически автомобили през 2020 г., много хора се питаха дали Foxconn може да произвежда автомобили", каза Лиу. "Година по-късно, когато представихме три модела, всички си помислиха: "уау, как успяха да разработят три модела само за една година? Това е скоростта, с която работим".
Нито един от автомобилите, които Foxconn е представила досега, не е предназначен за продажба на потребителите, а са референтни проекти, предназначени да покажат възможностите на компанията на потенциални клиенти от големи марки. Представеният по-рано прототип на Model C вече е сериен автомобил, който е брандиран като Luxgen n7 от тайванския автомобилен производител Yulon Group. Лиу заяви, че опитът на Foxconn в управлението на веригите за доставки ѝ дава предимство при разработването на нови модели по-бързо от конкурентите. Запитан кога производствените обеми на Foxconn ще надминат тези на Tesla, Лиу заяви, че се надява един ден Foxconn да произвежда автомобили за американския гигант. Модел B, който използва същата платформа като Модел C, е проектиран съвместно с италианската къща Pininfarina SpA. Кросоувърът SUV има стъклен покрив по цялата дължина и пробег от 450 км с едно зареждане.
Foxconn също така заяви, че разработва свои собствени батерии с твърд електролит. Тайванската компания създаде Foxtron Vehicle Technologies през 2020 г. като съвместно предприятие с Yulon. След това тя започна активна дейност, като купи завода на Lordstown Motors Corp. в Охайо, за да създаде база в САЩ, стартира отворена платформа за електрически превозни средства и сключи сделка за производство със стартъпа Fisker Inc.
Търсенето на електрически превозни средства се увеличава, тъй като потребителите и правителствата възприемат технологията, стимулирайки световна промяна в технологичната и автомобилната индустрия. Но Foxconn се опитва да навлезе в област, която вече е претъпкана от агресивни съперници - от Tesla до китайските Nio Inc. и BYD Co. и Xpeng Inc. Секторът привлича и нови участници, включително Xiaomi Corp.
Една от основните причини за несигурност е как наскоро въведените от администрацията на Байдън ограничения върху износа на чипове за Китай ще разтърсят световната индустрия на електромобилите. Xpeng предупреди, че ограниченията върху чиповете могат да засегнат китайските производители на електрически превозни средства.