Stellantis NV обмисля мерки, включително генериране на собствена енергия във фабрики в Европа, докато цените се повишават и правителствата планират потенциални мерки за ограничаване на потреблението.
„Ще вземем решение за значителни инвестиции за производство на собствена енергия в нашите индустриални обекти“, каза главният изпълнителен директор Карлос Таварес пред репортери в сряда. „Това ще бъде решено през следващите няколко седмици, може би през следващите няколко дни.“
Вторият по големина производител на автомобили в Европа работи по редица инициативи, ако възникне недостиг, и ще може да се адаптира, каза Таварес по време на медийна кръгла маса за Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт. Той сравни ситуацията с усилията на бизнес общността да се възстанови, след като най-мощното земетресение, регистрирано някога в Япония, предизвика опустошително цунами през 2011 г.
Опитът от Япония може да бъде използван в Европа, тъй като ситуацията може да бъде много подобна, каза Таварес. „Имаме толкова високо ниво на издръжливи хора в нашата компания.“
Акциите на Stellantis се покачиха с цели 0,7% в Милано в четвъртък. Акциите все още падат с 18% досега тази година.
Индустриалните компании в цяла Европа се подготвят за зимата, през която комуналните услуги може да имат проблеми да доставят ток, тъй като Русия спря доставките на природен газ след нахлуването си в Украйна. Domo Chemicals Holding NV, която съвместно управлява втория по големина химически завод в Германия, започна да изпълнява поръчки с материали, доставени от своите съоръжения в Северна Америка и Китай, когато това е възможно, каза главният изпълнителен директор Ив Бонте в интервю.
Междувременно ЕС подготвя планове за спиране на тока, тъй като регионът е изправен пред енергийна криза, която се влошава с всяка изминала седмица. Френската Reseau de Transport d’Electricite заяви в сряда, че вероятно ще трябва да поиска от страната да намали потреблението няколко пъти тази зима, за да избегне постоянни прекъсвания на тока.
Stellantis досега не е била засегната освен при справянето с по-високите разходи, каза Таварес пред репортери. Ако има енергиен срив, компанията може да се наложи да избягва работа в пикови часове на потребление и да планира работа през уикенда, каза той. Дистанционната работа също би помогнала и производителят на автомобили има „големи площи, които лесно могат да приемат слънчеви панели“, добави изпълнителният директор.
„Когато добавите хаос към хаоса, не виждате толкова голяма разлика“, каза Таварес. „Ние управлявахме тази индустрия през последните няколко години в хаос, свързан със здравето, хаос, свързан с веригата за доставки, регулаторен хаос, а сега и енергиен хаос.“