Европа противодейства на Русия с плаващи газови терминали

Два плаващи терминала за втечнен природен газ (LNG) пристигнаха в нидерландско пристанище - първите от планираната серия нови специализирани танкери, на които Европа разчита, за да се справи с най-тежката енергийна криза от десетилетия насам, съобщава Bloomberg.

Терминалите Golar Igloo и Eemshaven LNG в момента са закотвени в пристанището Емсхавен. И двете съоръжения представляват плаващи терминали за съхранение и регазификация, или FSRU, предназначени да преобразуват втечнения газ, транспортиран чрез кораби, в газ, който след това се въвежда в сухоземната газопреносна мрежа.

Доставките на LNG по море преди зимата ще бъдат от решаващо значение за подпомагането на Европа да се справи с енергийната криза, след като Русия отново ограничи преноса на газ по своите газопроводи в отговор на санкциите на Запада и решението на страните от Г-7 да сложат таван на цената на руския петрол.

Покачващите се цени на енергоносителите тласнаха икономиките в региона към ръба на рецесията, принуждавайки правителствата да ускорят използването на плаващи газови терминали, чието изграждане отнема по-малко време в сравнение с техните аналози на сушата.

Все повече страни се обръщат към подобни плаващи терминали, като Германия, която получаваше по-голяма част от своя газ чрез газопроводи, сега е поръчала пет FSRU чрез посредничеството на правителството и още два, организирани от бизнеса.

Три от корабите са планирани за въвеждане в експлоатация още тази зима. Италия, Франция и балтийските страни също планират или проучват употребата на плаващи терминали за внос на LNG.

В Емсхавен, дълбоководно пристанище в североизточния край на Нидерландия, ще бъде доставен първият товар с втечнен газ, който ще бъде използван от терминалите в средата на септември. И двата FSRU са наети за пет години и се очаква да обработят общо около 18 товара с газ до 31 декември.

FSRU обикновено остават акостирани в близост до брега. Когато пристигне даден кораб с LNG, той прехвърля своя товар на плаващата платформа, което го съхранява и съответно регазифицира. 

Плавателните съдове обикновено са по-бързи, по-евтини и по-щадящи околната среда за разработване в сравнение с решенията на сушата, въпреки че капацитетът им е много по-малък.

До средата на десетилетието се очаква в региона да работят 20 нови подобни терминала, изтъква Хелге Хаугане, вицепрезидент в отдела за газ и енергия в Equinor ASA .

„Ако те бъдат изградени бързо, ако правителствата успеят да облекчат бюрокрацията, тогава нещата ще изглеждат много по-добре през 2026-2027 г. дори без руските обеми“, изтъква Хаугане по време конференция за газовата индустрия в Милано.

Още по темата

Инвеститорите увеличават залозите срещу еврото заради наближаващата енергийна криза

Професор Кристоф Рюл за световната енергийна криза, част 1

Професор Кристоф Рюл за световната енергийна криза, част 2

Професор Кристоф Рюл за световната енергийна криза, част 3

Голямата енергийна криза в Европа захапа и храната на трапезата ни