Обезопасено срещу пандемии летище - Сингапур задава тенденции в ерата след Covid

Сингапур ще започне работа по пети терминал на летище Чанги, което редовно е обявявано за едно от най-добрите в света, с преработен дизайн, който ще му позволи да регулира капацитета си по време на пандемия, тъй като градът-държава се стреми да затвърди мястото си на основен авиационен център в Азия, пише Bloomberg.

"В дългосрочен план пътуванията със самолет ще продължат да се увеличават заради бързо разрастващата се средна класа в нашия регион", заяви министър-председателят Лий Сиен Лун в речта си на националния митинг в неделя. "Препроектирахме Т5, за да бъде по-устойчив, по-специално да работи по-безопасно и гъвкаво по време на пандемия, да увеличава и намалява операциите по-лесно и да изолира пътниците от различни полети, за да ограничи кръстосаните инфекции."

Терминалът, който се очаква да бъде завършен в средата на следващото десетилетие, може да послужи като модел за други световни летища да се подготвят за събития, които са извън техния контрол, след като пандемията унищожи туристическата индустрия. Още преди Covid, Changi имаше амбициозни планове за силно автоматизиран терминал, който да сведе до минимум точките на контакт и да остави роботите да вършат по-голямата част от работата. Вирусът послужи като катализатор за прецизиране на тези планове.

Сингапур също така има възможност да изпревари съперника си Хонконг, който вече разполага с подобен капацитет като този на Чанги, но където строгите ограничения на Covid означават, че активността на полетите остава ограничена. За разлика от тях Сингапур постепенно премахва повечето ограничения и дори планира да премахне правилата за носене на маски на закрито. 

Въпреки че други летища разглеждат подобни проекти, повечето от тях нямат толкова амбициозни планове за разширяване, което дава предимство на Чанги да изгради летище, предназначено за ерата след пандемията, казва Брендън Соби, сингапурски основател на консултантската компания Sobie Aviation. 

"Сингапур винаги се опитва да изпреварва кривата и да запази позицията си на водещ център за този регион", каза Соби. "Чанги има възможност да поеме водеща роля по отношение на дизайна на летището след пандемията и едва ли е изненада, че желае да направи точно това, като се има предвид неговата история и продължаващите му стремежи."

Гигантският Терминал 5 - чудовищна сграда, разположена срещу четирите съществуващи терминала и способна да обслужва 50 млн. пътници годишно - ще бъде един от най-големите и най-автоматизирани пътнически терминали в света. Плановете включват набор от камери и технологии, които заобикалят традиционната кула за контрол на полетите, лазерно насочващ се аеромост, който се позиционира, за да позволи на пътниците да слязат, и автоматизирани превозни средства за разтоварване на багажа. 

" То е огромно", казва Лий. "Всъщност ние строим още едно ново летище Чанги."

Дизайнът на терминала ще позволи на Чанги да работи с по-малки подтерминали, когато е необходимо, следвайки уроците от пандемията, с пространство, което може да се преобразува за цели като тестване или сегрегация на високорискови пътници, се казва в изявление на Министерството на транспорта. 

Терминалът ще разполага с мерки за намаляване на предаването на болести, включително безконтактни системи на местата за контакт с пътниците, и подобрена вентилация, която може да се активира по време на пандемия, за да се увеличи количеството свеж въздух и да се избегне неговото смесване. Според изявлението строителството ще започне след около две години. 

Последното съобщение следва поредица от мерки, които Сингапур предприе, за да направи летището на града-държава по-привлекателно. 

През май Singapore Airlines Ltd. откри нови салони на летище Чанги след модернизация на стойност 50 млн. сингапурски долара (36 млн. щатски долара), които предлагат частни дневни стаи, душове и коктейл барове с изглед към пистата. Месец по-късно летището, на което се намира пететажен стъклен купол, наречен Jewel, с най-високия в света закрит водопад, обяви плановете си да отвори отново два терминала, които бяха затворени по време на пандемията, тъй като търсенето на пътувания се увеличи повече от очакваното.

Пътници в търговския център Jewel Changi Airport в Сингапур, сряда, 20 април 2022 г. Снимка: Bloomberg LP.

Новият терминал, който се очаква да струва "десетки милиарди долари" според правителството, включва и проект, наречен Changi East Development, който предвижда система от три писти, изграждане на тунели и друга подземна инфраструктура, както и индустриална зона. 

Въпреки че плановете за провеждане на търг за оферти за изграждане на терминала бяха забавени с две години заради пандемията, Сингапур използва това време, за да преоцени дългосрочните перспективи, каза Лий. Правителството подобри и дизайна на терминала и стигна до заключението, че бъдещето на авиацията остава светло, каза той. 

"Т5 ще бъде място, с което всички сингапурци могат да се гордеят и на което да се наслаждават", каза Лий. "Т5 ще покаже на света какво място е Сингапур."