Европейският автомобилен пазар се свива за пети пореден месец, като рекордно ниските регистрации за ноември отразяват колко бавно индустрията се възстановява от дълбините на кризата с доставките, пише Bloomberg. Продажбите на нови автомобили спаднаха със 17 % до 864 119, което е най-слабият резултат за този период на годината, откакто Асоциацията на европейските автомобилни производители започна да следи данните през 1993 г. Увеличението на регистрациите на нови автомобили, спрямо първите 11 месеца на миналата година е едва 0,8 %.
Причините Доставките се подобриха през ноември спрямо октомври, а спадът на годишна база не беше толкова сериозен, колкото през който и да е от предходните четири месеца. Това потвърждава мнението на производителите на автомобили, включително Volkswagen AG, която прогнозира известно подобрение на доставките на полупроводници през четвъртото тримесечие.
"Като се има предвид, че потенциалното възстановяване е все още в начален стадий и може да има още въздействия, свързани с Covid, в резултат на новия вариант Омикрон, ние оставаме предпазливи", пише в доклад по-рано този месец Том Нараян, анализатор на автомобилната индустрия в RBC Capital Markets.
Регистрациите би трябвало да се подобрят през първото тримесечие, тъй като ограниченията в предлагането намаляват, заяви в коментар анализаторът на Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. Продажбите на електромобили с батерии продължават да се ускоряват, тъй като производителите на автомобили преследват по-ниски цели за емисиите на въглероден диоксид, пише той.
Продажби Това се отнася за Германия, най-големия европейски пазар на автомобили, където общият брой на продажбите е спаднал с 32%, но доставките на електрически превозни средства са скочили с 25%. Пазарният дял на електрическите превозни средства в Германия и Обединеното кралство нарасна съответно до 20% и 19%.
Доставки След като предупредиха, че недостигът на полупроводници може да продължи с години, производителите на автомобили започнаха да променят стратегиите си за снабдяване. По-рано този месец Stellantis NV подписа сделка със собственика на Foxconn Hon Hai Technology Group, за да покрие над 80% от нуждите си от чипове. Производителите на автомобили все още имат само смътна представа за доставките през следващите две години, заяви главният изпълнителен директор Карлос Таварес. През същата седмица BMW AG се съгласи на дългосрочна сделка за осигуряване на "няколко милиона" полупроводници годишно за осветителните системи в автомобилите.
Недостиг Индустрията трябва да се подготви за недостиг, който ще продължи и след 2022 г., тъй като производителите на чипове не инвестират в допълнителни доставки за производството на по-старите полупроводници, които обикновено се използват в днешните модели автомобили, заяви тази седмица консултантската компания Roland Berger. Автомобилните производители успяха да смекчат удара, като дадоха приоритет на производството на най-печелившите си модели и повишиха цените. Оскъдните запаси също така повишиха стойността на употребяваните превозни средства и помогнаха за развитието на финансовите звена на автомобилните компании.