Европейските автомобилопроизводители се готвят за повишаване на цените и преместване на производствата си в САЩ, в опит да се защитят от митата на американската администрация.
Компанията VW планира да добави такси за внос към цените за стикерите на превозните си средства, доставяни в САЩ. Това показва, че митата от 25 процента бързо ще се отразят върху най-големия производител на автомобили в Европа. Volvo и Mercedes търсят разширяване на местното производство, за да заобиколят митата, съобщи Bloomberg.
Германските производители са сред най-засегнатите от новите американски тарифи. Очаква се това значително да повиши разходите и да ограничи веригите за доставки. Доброто търсене на спортни автомобили и по-бавното преминаване към електромобили, правят САЩ много добър пазар за марки като Mercedes, BMW и Porsche.
Германия е начело в ЕС по внос на автомобили от САЩ.
Митата, които Доналд Тръмп представи, представляват фундаментална повратна точка в търговската политика. Това заяви Хилдегард Мюлер, ръководител на германското автомобилно лоби VDA. Според експерта този ход ще доведе само до губещи, включително в САЩ, където потребителите ще бъдат засегнати от нарастващото поскъпване и ограничения избор на продукти.
Представители на VW обявиха, че ще изпратят на дилърите в САЩ меморандум, с който ги информират за новите налози. Обясняват се и действията за временно спиране на железопътните доставки на превозни средства от Мексико и задържането на пратки с автомобили на пристанищата, пристигащи от Европа.
Търговските ходове на Тръмп разстърсиха автомобилната индустрия, като купувачите бързаха да сключат сделки. Акциите се сринаха, поради опасения за от скок на разходите. Германските автомобилни акции паднаха в четвъртък, като VW и Mercedes се понижиха с повече от 3 процента в началото на търговията през деня, докато BMW спадна с 4.3 процента.
Може да се наложи Mercedes да прехвърли производството на дадени модели в САЩ, за да се справи с цената на митата, обяви производственията директор Йорг Буцер. Най-популярният внесен автомобил е GLC, чиято цена започва от 50 000 долара. Германският производител е продал 64 163 броя от серията SUV в страната през миналата година, което е с 58 процента повече от 2023 г. Компанията обмисля да оттегли предлагането на своите малки и компактни модели в Америка.
Германският министър на икономиката Роберт Хабек приветства позицията на Европейската комисия за търсене на преговори с американската администрация. Предупреди за ясен и решителен отговор, ако американската администрация откаже да направи компромиси.
Друг германски производител VW управлява фабрика в Тенеси. Там произвежда електрическия модел ID.4 и по-големият SUV автомобил Atlas. Модели, включително ID. Buzz Van и Golf хечбек се внасят от Европа, докато труди модели се договарят от Мексико.
Производителят отдавна се стреми да расте на доходоносния пазар в Северна Америка, където генерира близо една пета от приходите си през миналата година. Компанията отчете 7 процента увеличение на доставките в региона през 2024 г., помагайки да се смекчи да се ограничат загубите от спадащите прдажби в Китай. Компанията BMW е внесла около 60 процента от автомобилите, които е продала миналата година в САЩ. Фабриката на компанията в Южна Каролина произвежда 400 автомобила на годината.
Има обаче и една подробност. Нужен е вносът на ключови компоненти от Еворпа.
Миналата година Mercedes достави автомобили в САЩ, включително седаните G Class и E Class. Неговият завод в Алабама произвежда електрическите модели GLE и EQS SUV. Важни компоненти обаче се доставят от Европа.
Миналата седмица Ferrari съобщи, че планира да повиши цените на някои от колите си до 10 процента в САЩ. Това може да добави десетки хиляди долара оскъпяване.
Компанията Volvo обяви, че планира да произвежда повече превозни средства, в това число и още един модел, в своята фабрика в Южна Каролина. Това ще е отговор на тарифите от американската администрация.
„Ще трябва да повишим броя на автомобилите, произвеждани в САЩ и определено да преместим друм модел в амеирканската фабрика. Предстои да се подбере правилния модел“, обяви изпълнителният директор Хакан Самуелсон.
В Америка компанията произвежда електрическите превозни средства EX90 и Polestar 3. Volvo привлече Самуелсон да поеме отново поста на изпълнителен директор. До този момент ръководството беше у Джим Роуън. Компанията трябваше да понижи очакванията си за продажби да спре плана за производство на изцяло електромобили до края на десетилетието. Компанията разглежда своите действия.
