След кризата с чиповете автомобилният сектор е изправен пред друг проблем

Автомобилните производители по света са заплашени от нова вълна на дефицити, този път свързана с алуминия, тъй като енергийната криза в Китай заплашва доставките на ключов компонент, използван за производството на лекия метал, пише Investor.bg.

Магнезият е основна суровина за производството на алуминиеви сплави, които намират широко приложение в автомобилната индустрия - от производството на скоростни кутии до кормилната уредба, рамките на седалките и капаците на резервоара за гориво, пише Financial Times. 

Поради ограниченията на производството в Китай, който е монополист на пазара на магнезий, запасите от метала в Европа намаляват опасно.

„Няма заместители на магнезия в производството на алуминиеви сплави и заготовки“, споделя анализаторът на Barclays Еймъс Флетчър. „35 процента от търсенето на магнезий надолу по веригата са свързани с автомобилната индустрия – така че ако предлагането на магнезий спре, цялата автомобилна индустрия потенциално ще бъде принудена да преустанови производство“, добавя той.

Канадската металургична компания Matalco е информирала своите клиенти миналата седмица, че запасите ѝ от магнезий са се „стопили“ и ако недостигът продължи, ще трябва да намали производството на алуминиеви заготовки за следващата година, според публикация на S&P Global Platts.

Предупреждението на Matalco подчертава как енергийната криза в Китай засяга глобалните вериги на доставка, изстрелвайки нагоре цените на ключовите промишлени материали и суровини и подхранвайки опасенията относно инфлацията.

И докато недостигът на полупроводници остава да виси като буреносен облак над автомобилната индустрия през тази година, фокусът леко започва да се измества към магнезия, който подсилва здравината на алуминия.

„Недостигът на магнезий може да предизвика недостиг на алуминий, което от своя страна също може да засегне производството на автомобили“, предупреждават анализатори от BofA Securities. „В този момент подчертаваме, че такъв сценарий все още не е включен в нашите оценки. Проблемът току-що се появи и никой автомобилен производител все още не е предупредил за него", добавят тя.

Цялата статия може да прочетете на Investor.bg.