В продължение на десетилетия двигателят с вътрешно горене задвижва автомобилите и доходите на домакинствата по целия свят. Сега бъдещето на работните места, които стоят зад хиляди компоненти на двигателя, изглежда толкова неясно, колкото и това на самата технология, пише Investor.bg.
Тласкан отчасти от правителствените политики, глобалният преход към електрически превозни средства ще засегне стотици хиляди работни места в автомобилната индустрия през следващите десетилетия. Само в Япония налагането на електромобилите заплашва да зачеркне 84 000 позиции до 2050 г., или повече от 10% от 686 000-те работни места в производството на авточасти, смятат от консултантската група Arthur D. Little Japan.
Промяната вече се усеща при някои японски производители на автомобили. Honda Motor заяви на 4 юни, че фабриката ѝ в Мока, северно от Токио, ще затвори врати през 2025 г. като част от пренасочването на компанията към електромобилите. Около 900 служители ще бъдат преместени в други съоръжения, пише Nikkei.
Honda заяви през април, че автомобилите с бензинов двигател ще изчезнат от гамата ѝ до 2040 г. Всички нови автомобили ще бъдат електрически и такива с водородни горивни клетки, намалявайки нуждата от части за двигателя.
Компанията предлага преждевременно пенсиониране за своите служители, които имат навършени 55 години. Към момента над 2000 души възнамеряват да се възползват от тази възможност. Този брой представлява приблизително 5% от служителите, наети от Honda на пълен работен ден.
Докато бензиновите превозни средства се нуждаят от 30 000 компонента, електромобилите изискват около половината от тези части. Основен фактор тук е по-простата архитектура на електрическите автомобили, докато двигателят с вътрешно горене е изграден от множество части, изработени по строго установени стандарти.
Целия анализ може да прочетете на Investor.bg.