Много може да се промени за една седмица. Просто попитайте Volkswagen. Само преди седмици книжата на най-големият производител на автомобили в Европа не бяха на мода. Тогава главният изпълнителен директор Хърбърт Дийс разкри плановете си да отвори шест "гигафабрики" за производство на батерии в Европа до 2030 г.
Volkswagen стигна още по-далеч във вторник миналата седмица, заявявайки, че ще продаде над 2 милиона електрически автомобила до 2025 г., ще наеме 6500 експерти по кодиране през следващите пет години, ще пусне собствена операционна система и ще стане втората по големина софтуерна компания в Европа след SAP, припомня CNN Business.
Акциите на Volkswagen във Франкфурт поскъпнаха с близо 20% през миналата седмица, като увеличават ръста си от началото на 2021 г. до 45%.
Наречете това ефектът на Тesla: Производителят на електрически автомобили, ръководен от Илон Мъск, има пазарна капитализация от около 625 милиарда долара, в сравнение със 170 милиарда долара за Volkswagen. Миналата година Tesla е продала около 500 000 автомобила, докато Volkswagen е доставил 9,3 милиона.
Но сега Volkswagen става все по-скоро като Tesla по начините, които най-много привличат вниманието на инвеститорите. Според анализаторите от UBS продажбите на Tesla може да се изравяният с тези на Volkswagen още през 2022 г. Прогнозите са, че собственикът на Audi и Porsche ще продължи да продава 300 000 повече електрически автомобила от Tesla през 2025 г.
Технологичните амбиции на Volkswagen имат значение още повече. Компанията настоява усилено за надграждане на своите софтуерни възможности и разкри този месец, че първите безжични актуализации идват в модела ID.3 още това лято.
„Ние имаме по-голяма увереност от всякога, че Volkswagen ще стане най-големият производител на електрически автомобили, заедно с Tesla, още през следващата година“, каза наскоро анализаторът на UBS Патрик Хюмел.
Инвеститорите насочват вниманието си и към други традиционни автомобилни производители. Акциите на General Motors и Ford поскъпват с около 45% до момента през тази година, тъй като ръководителите им разкриха повече подробности за своите електрически амбиции.
Volkswagen, General Motors и Ford са добри примери за установени компании, които намират нови начини за правене на бизнес в лицето на огромните промени, причинени от климатичната криза.
Енергийните компании са изправени пред подобни предизвикателства. Една от причините според Международната агенция по енергетика е, че търсенето на бензин е достигнало своя връх.
„Търсенето на бензин е малко вероятно да се върне до нивата от 2019 г., тъй като повишаването на ефективността и преминаването към електрически превозни средства отговарят на силния растеж на мобилността в развиващия се свят“, се казва в доклад на МАЕ.