Автоиндустрията има изключително интегрирана глобална верига на доставки и ще има проблеми с митата и разходите за бизнеса, каза Джеймс Ати, ст. инвестиционен мениджър, Aberdeen Standard Investments в интервю от Лондон за Гай Джонсън от Bloomberg.
"Да не забравяме и че има маржове, които могат да поемат част от удара. И го правят. Правели са го след кризата и средно – доста добре. Така че има някои възможности в някои сектори да поемат удара. Трябва да видим и какво ще бъде търсенето".
Чуйте анализа във видеото.
Daimler AG стана първата голяма компания, която намали прогнозата си за печалба заради увеличаващите се търговски напрежения между САЩ и Китай като обясни, че китайските потребители ще купуват вече по-малко коли, след като Пекин наложи мита над вноса от САЩ.
Бизнес старт – сутрешен блок с Роселина Петкова и Христо Николов
Dow Jones и S&P 500 покориха нови рекорди 
Експерт: Силната фрагментация в управлението на водите са причини за водната криза 
Германското правителство разследва сделката с акции на Commerzbank 
Redwood Materials ще помага на BMW да рециклира батериите, излезли от употреба 
САЩ настояват "Хизбула" да прекрати терористичните атаки срещу Израел 
Как да си набавим пробиотици и защо е важен приемът им? 
Късна емисия 
Володимир Зеленски: 40 000 руски войници са пренасочени към Курското направление 
продава, Парцел, 7990 m2 Пазарджик област, гр.Батак, 239700 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 65 m2 София, Витоша, 172000 EUR 
продава, Промишлен имот, 300 m2 Пловдив, Индустриална зона - Юг, 1800 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 129 m2 София, Овча Купел 2, 184656 EUR 
САЩ държат ракетна система във Филипините, докато напрежението в Китай нараства 
Жертвите на пътя са заради неспазване на правилата 
Stellantis обвини маркетинга за лошите резултати на Maserati 
Френската автомобилна индустрия също е на ръба 
Три неща, които трябва да знаем за зимните гуми 
Мощните електромобили се превръщат в кошмар за застрахователите 
