Как ще се развие EV пазарът в Китай

6 градове в Китай водят по продажби на електромобили. Те въведоха ограничения за регистрацията на автомобили с двигатели с вътрешно горене и отчитат 40% от общия обем продажби на електромобили в Китай, 579000 коли и 21% от глобалните EV продажби по данни на Bloomberg New Energy Finance.

Продажбите в Пекин, Шанхай, Шенжен, Тянжин, Ханджоу и Гуанджоу растат 2-4 пъти над средното ниво за страната и покупките от индивидуални лица спрямо държавата и фирмите за споделени пътувания са повече.

Каталожната цена на един електромобил, напр. Qin EV3000 e около 37000 щатски долара, но получаването на регистрационни табели е по-лесно, отколкото за кола с ДВГ.

BYD Qin Pro на автосалона в Пекин. 25 април 2018. Photographer: Qilai Shen/Bloomberg.

„Градските ограничения стимулираха продажбите на електромобили в Китай”, каза Нанан Коу, старши партньор в BNEF в Пекин. „Автопроизводителите в Китай определено трябва да приоритизират в рекламата градовете с ограничения”.

За регистрационен номер може да се чака с години.

Номерата се разпределят с лотария, която се тегли на два месеца в Пекин и започва през февруари. Номера могат да се купят и за 14000 щатски долара на ежемесечните търгове в Шанхай. Номерата за електромобили са безплатни и често се получават много по-бързо.

NIO Eve на автосалона в Пекин. 26 април 2018. Photographer: Qilai Shen/Bloomberg.

"Целта на Китай е да има до 2020 толкова много зарядни станции на глава на населението, колкото са електромобилите. Да стигне съотношение 1:1 до 2020", каза Бил Русо, основател и гл. изп. директор на Automobility.

"Мобилността е сегмент от сектора на услугите, който в Китай е огромен. 450 млн души вече наемат коли на платформата на Didi. А това е само една от многото платформи за мобилност. С изискването по-голям процент от този тип автомобили да са електрически, вероятно ще видим бързо ускоряване на проникването на електромобилите".

Чуйте целия анализ във видеото.