Защо изключването на Китай от глобалната търговия е толкова трудно

Ръководените от САЩ усилия за постепенно прекъсване на търговските връзки с Китай, нарастващите разходи и по-широкото разбиране на необходимостта от диверсификация на производството карат производителите да инвестират в алтернативни местоположения. Но мигрирането на цели вериги за доставки далеч от втората по големина икономика в света е изключително предизвикателство, поради което правителствата и ръководителите трябва да ускорят темпото, или може да се окажат закъсали в момент на нужда.

На неотдавнашното търговско изложение Computex в Тайпе изложители, вариращи от доставчици на електроинструменти и продавачи на автомобилна електроника до производители на сървъри и лаптопи, ми разказаха почти идентични истории. Те преместват дейността си от Китай в Югоизточна Азия, до голяма степен по нареждане на големи чуждестранни клиенти. Тайланд, Виетнам и Тайван са във фокуса на нови инвестиции. Но те също предупреждават, че след като първоначалните фази на миграция приключат, последващото отделяне ще бъде много по-трудно.

Сглобяването на крайните продукти е най-лесно, защото е трудоемко, а използваното оборудване е просто. След това идва полузавършеното производство, като кутии и корпуси на продукта. Такова прехвърляне е бързо и евтино и е в ход. Сега Мексико е най-големият източник на внос за САЩ, докато фабриките в Индия, Виетнам и Тайланд вземат дял от китайските колеги.

Ако погледнем само окончателното сглобяване, лесно е да заключим, че пълната миграция на веригата за доставки е постижима.

Но по-голямата част от упоритата работа и добавената стойност се извършват много стъпки преди окончателното производство, като се използва специализирано, скъпо оборудване, управлявано от добре обучени техници. Един пример е формоването на пластмаса и метал. Тази фаза разчита в голяма степен на мрежи от доставчици, които да са наблизо един до друг и лесно достъпни. През последните две десетилетия Китай изгради значителен капацитет и опит в решаващата и скрита съставка на всички индустрии: химикалите. Стотици фабрики, разпръснати из цялата страна, са специализирани в полуобработени съединения, известни като междинни продукти.

Китай представлява повече от 40% от световното химическо производство, според една оценка. Той има 55% дял от капацитета на оцетна киселина, сравнително банално вещество, което е основният компонент на оцета, но също така се използва за производство на лепило, текстил, багрила, каучук и пластмаси и селскостопански продукти. Страната също така притежава около 45% от световните производствени мощности за титанов оксид, съставка в бои, хартия и различни покрития.

Тъй като тази концентрация на химически фабрики създава клъстерен ефект, производителите на свързани продукти като пластмаси и метали, които се използват в играчки, опаковки, електроника, автомобили и машини, рискуват да загубят скорост и ефективност, ако започнат да преместват твърде много от операциите си в чужбина. Тайвански и чуждестранни изложители на Computex обясниха, че въпреки че вече разширяват дейността си в Югоизточна Азия, техните собствени доставчици – производители на химикали, пластмаси и метали – не бързат много. Това създава естествено ограничение за това каква част от веригата за доставки може да бъде ексфилтрирана от Китай, дори ако се предлагат подсладители като безплатна земя, данъчни облекчения и евтини комунални услуги.

Настоящата глобална икономическа среда работи срещу миграцията, противопоставяйки се на все по-напрегнатата геополитическа ситуация, която добавя спешност към отделянето. Първо, неотдавнашен спад в сектора на материалите, където Китай е лидер, означава, че доставчиците на междинни химикали не са във финансовата позиция да отделят нови капиталови разходи за чуждестранни заводи.

В допълнение, неотдавнашното облекчаване на ограниченията на веригата за доставки и по-голямата наличност на транспортен капацитет смекчават неотложността от преместване на всички части на производственото уравнение към алтернативни центрове. Няма нужда да харчите милиони долари за нов завод, ако има много кораби под ръка, за да преместите полуфабрикатите на едро през Южнокитайско море до местата за сглобяване в Югоизточна Азия.

Ще са необходими огромни стимули и желание от страна на клиентите да приемат по-високи цени, преди повече производители да могат да си позволят да се отдалечат от центровете, които са изградили в Китай през последните няколко десетилетия. Алтернативният катализатор, немислим шок като война или политически катаклизъм, също би осигурил тласък. Но когато това се случи, ще бъде твърде късно.

Пълната миграция от край до край на веригите за доставки е трудна и скъпа. Но ако трябва да се предприеме, преместването е най-добре да се направи сега, във време на мир и спокойствие, отколкото в период на спешност.

Тим Кълпан е колумнист на Bloomberg Opinion, отразяващ технологиите в Азия. Преди това той e бил технологичен репортер за Bloomberg News.

Още по темата

Икономиката на Китай процъфтява чрез улични продавачи и сергии

Скокът в цените на морските превози не е ретроспекция на пандемията

Tърговците на суровини купуват рафинериите, от които Big Oil иска да се отърве

Свръхпроизводството на пластмаса в Китай ще създаде нов проблем на целия свят

Митата, наложени на Китай, ще рефлектират и върху България