Като се има предвид Вашия професионален опит, за който знам, че е голям, обяснете до каква степен регулаторните рестрикции представляват проблем?
Според мен говорите за неща като ограничаване на тонажа, който може да минава през определени пътища, и други подобни неща, които може да забавят веригата за доставки.
Регулацията има много общо със степента на трудност при разрешаването на този проблем с веригата за доставки, особено в Калифорния.
Не искам да свързвам проблема с веригата за доставки изцяло с регулацията.
Това няма да е справедливо.
Обаче от друга страна, особено в Калифорния, блатото от регулации е легендарно.
Особено във връзка с неща като пристанището на Лонг Бийч.
Поради регулациите в Калифорния десетилетия наред е изключително трудно да се изгради капацитет.
И понастоящем се сблъскваме с липса на капацитет.
Регулациите в Калифорния затрудняват преместването на определено количество тонаж.
Това е нещо, което Гавин Нюсъм утвърждава в своята изпълнителна заповед.
Поради регулациите в Калифорния е много трудно да се възлага извънреден труд.
Ето защо има много неща, породени от регулацията, които затрудняват разрешаването на проблема с веригата за доставки.
И се радвам, че Гавин Нюсъм подписа изпълнителната заповед.
Ще направя една предупредителна бележка, ако ми позволите, Дейвид. Когато прочетох тази заповед се притесних поради факта, че в нея е упоменато, че членовете на финансовия отдел, бюрократите във финансовия отдел, ще се включат в решаването на проблемите.
Това ме изнервя, понеже, с цялото ми уважение, те изобщо не са запознати с веригата за доставки.
И последното, от което се нуждаем сега, са държавни служители, които помагат като се опитват да разберат как да помагат.
Необходимо е да се премахнат регулациите и правилата, да се отстъпи назад и да се оставят професионалистите да си вършат работата.