Проблемът за авиокомпаниите е, че продават 60 процента от билетите си в рамките на 90 дни преди пътуването.
Така че обикновено влизат в първия месец, като са продали почти две трети от местата си. И цената, която са задали е на база цена на гориво отпреди два или три месеца.
Наблюдават кривата занапред и се опитват да разберат как ще изглежда цената по време на пътуването на клиента. Ние не облагаме с такса гориво вътрешните пътувания в САЩ, а само международните. Така че има несъответствие. Трябва да преминете през тази група билети и след това в рамките на месеца можете да го разрешите. Така че са необходими няколко месеца.
Анализите, които сме направили, показват навсякъде от два до четири месеца. Знам, че Delta е казала, че до шест месеца ще увеличи цената. United каза онзи ден, че ще вдигне цените на билетите. Просто се налага, защото чух част от разговора с Лазан и едно от нещата, за които тя говореше беше инфлацията на заплатите.
Авиокомпаниите също я изпитват, особено при работни места на най-ниско ниво и на пазарите, където те се конкурират с Amazon или Facebook или Yahoo или Microsoft. Има огромна инфлация на заплатите дори на корпоративно ниво, а не само на най-ниско ниво.
Открива се това в задържането. Прогнозираме натиск върху маржовете през следващите шест до девет месеца. И единственото, което могат да направят е повишаване на цените на билетите, което ще намали търсенето.