Cowen: САЩ ще има нужда от 40000 пилоти до 2023г

Няма да навлизам в подробности относно цялата история с ваксината. United имаше много успех със служителите си и с ваксината. Всички са ваксинирани. Просто трябва да се направи от гледна точка на безопасността. Това е въпрос номер едно, за който авиокомпаниите говореха през цялото време. Искаме да сме в безопасност. Така че това е първото нещо.

Позициите на стюардите не са трудни за запълване. Delta имаше 35 000 заявления за хиляда и петстотин места, а Юнайтед имаше 20 000 за 2000 места. Така че не е проблем.

Пилотите са проблем със сигурност. Механиците. Никой никога не говори за факта, че нямаме достатъчно механици, които да поддържат самолетите. Това е проблем за авиокомпаниите през следващите няколко години.

United казаха, че са наели хиляда пилоти. Ще наемат 10 000 пилоти през това десетилетие. American и Delta не са много по-назад.

Изчислили сме, че за да заменим пилотите, които се пенсионират и да се справим с растежа, за който говорим да речем през 2023г. и след това, имаме нужда от 35 000 до 40 000 пилоти.

Още по темата

Бизнес пътуванията трябва да се възстановят през 2022

Скок на в цената на самолетните билети ще намали търсенето

Това е невероятна кариера. Има академии, в които можете да отидете, което ще ви помогнат финансово. Там се отпада рано, ако нямате нужните умения, без да се налага да се преминава през процеса на обучение и да се дължат много пари след това.

Проблемът с работната ръка ще бъде на ниските нива, например персонал на летището, контракторите в кетъринга, хората за багажа и инвалидните колички. Там наистина е трудно да се намерят хора, които да се върнат на работа.