Индустрията на колите под наем ще последва Hertz за EV

Пресметнах - при 1000 долара на акция Tesla става компания за 1 трилион долара. Каква компания за 1 трилион долара ще бъде Tesla?

Ще има повече компании за коли под наем след Hertz, които ще поръчат. Няма да остане само Hertz. После ще дойдат Enterprise, Avis, Sixt, е, едва ли Eurocar, защото са на VW, но всички ще тръгнат към електромобилите.

Ако вярвате в революцията на електромобилите и че Hertz поръчва 100 хиляди коли от Tesla, това променя играта в индустрията на колите под наем.

Колко е важно за останалите компании за коли под наем да си направят електрическа мрежа? Част от съобщението е, че Hertz ще инвестира самостоятелно в тези зарядни станции, които са основата за масовото използване на колите на Tesla.

Hertz трябва да построи собствена мрежа от зарядни станции, защото не можете да вземете кола под наем и да търсите суперзарядната станция на Tesla, където да я заредите за следващия клиент. Незададеният въпрос в това, което ме питате е дали станциите, които Hertz ще построи ще станат част от национална мрежа поне в САЩ или дори в Северна Америка. Нещо подобно се случва и в Европа. Мрежа за други потребители.

Може да не са клиенти на Hertz или дори не са собственици на Tesla. Но има все повече компании, които правят електромобили. Знаем, че Ford има амбициозен план за пикапа си, F-150. Явно GM като един от първите в електромобилите, макар и далеч след Tesla, също има амбициозни планове. VW, Porsche също тръгват натам.

Накрая теоретично хората ще трябва да имат достъп до зарядни станции за коли също както до бензин от различни брандове.

Hertz едва се спаси от фалит. Откъде намериха пари?

О, Hertz се справят много добре. Имат над милиард кеш в баланса. Индустрията на колите под наем рязко се промени от май 2020, когато Hetrz обяви фалит. Тогава нямаше търсене. То се беше изпарило.

Бизнес пътувания нямаше. Пътувания на почивка нямаше.

Hertz наследи лош баланс след изкупуването си и първи изгърмя. Avis не фалира, нито Enterprise.

Фалитът, както знаем, може да е много пречистващ процес.

Сега Hetrz е чист от голяма част от дълга, който имаше. Това е много по-гъвкава компания. Има нов собственик в лицето на Knighthead и Certares. Бившият директор на Ford Марк Фийлдс изпълнява длъжността директор.

Това е илюстрация какво може да направи една презаредена компания в една стара индустрия.

Кой е електромобилът, който ще бъде първата американска кола? Не колата на елита.

Model 3. Затова Hertz поръчва на Tesla сто хиляди коли Model 3.

Това е електрическия еквивалент на Chevy Impala - но е много по-хубава кола за шофиране от Chevy Impala.

Какво ли прави тази сутрин Мари Бара?

Мисли си каква ли е стратегията на GM за средния пазар. В момента GM залага на Chevy Bolt на дъното на пазара и проектира много вълнуващи коли в луксозния сегмент.

Къде е средният пазар?

Нямат. Затова единственото място, където Hertz може да отиде за сто хиляди електромобила е Tesla. Те са единствената компания с капацитет и единствената компания, които има тази кола.