Имате ли някакви прогнози за бизнес полетите?
Да. И нека бъдем ясни. Ние силно вярваме, че корпоративният бизнес ще се върне към пътуването, защото сме в постоянен обмен с нашите клиенти и знаем, че и те са нетърпеливи да се свържат отново с клиентите си.
Като пример само, при отварянето в Европа и Германия имаше огромен ръст на търсенето и увеличение с 50 процента главно на корпоративното търсене през септември.
Виждаме също, че на пазари като Китай, където вътрешно нямат ограничения, корпоративният бизнес се връща с повече от 100 процента.
Да поговорим малко повече за някои от правилата за слотовете на летищата в ЕС в момента. По принцип авиокомпаниите са принуждавани да използват 50% от слотовете си за излитане и кацане от октомври, тъй като пътуванията се възстановяват по-бързо в Европа в момента, отколкото в Азия. Така че азиатските хъбове като Хонконг, Сингапур заплашиха с ответни мерки. Притеснявате ли се, че може да се наложи да летите и с празни самолети, само за да сте сигурни, че ще запазите слотовете си?
Убедени сме, че правилото за 50 процента не е достатъчно добро и ще трябва да се намали, ще трябва отново да имаме разговори за това, защото определено да се принуждават авиокомпаниите да летят с празни самолети, за да запазят тази слотове в бъдеще няма да е устойчиво.
Разбира се, ние сме в постоянен контакт с властите и се надяваме, че можем да намерим решение.
Елиз, какъв е отговорът, който получавате от властите? Като цяло това напомня за архаичното правило - или го използвате, или го губите. В крайна сметка не е особено екологично. Какво е решението за всичко това? Не само сега, но и дългосрочно?
Решението за устойчивостта ще дойде от индустрията.
Очевидно е, че сме силно ангажирани с устойчивостта.
През 2020 г. бяхме първата група от авиокомпании, първият клиент на устойчиво авиационно гориво и ще продължаваме да вървим в тази посока.
Това всъщност е един от основните аргументи за защитата на слотовете.
Ако няма облекчение на ограничението, няма смисъл да летим с празни самолети по света.