Глобалните вериги на доставка се влошават

В последните седмици разговаряхме с много производители и ги попитахме какви са перспективите с наближаване на края на годината и разпространението на варианта Делта.

И посланието от всички тях беше, че се подготвят за дългосрочни проблеми. Те не очакват в скоро време проблемите с транспортните контейнери скоро да бъдат разрешени.

Много компании продължават да се оплакват от недостиг на основни суровини за продуктите си. Освен това те продължават да изпитват трудности да изпращат продуктите си по целия свят.

А не забравяйте, навлизаме и в изключително важния празничен сезон, в който всички пазаруват. Той е златен както за производителите на потребителски стоки и за транспортните компании. Но и двете групи казват, че има натрупано забавяне и това ще тласне инфлацията нагоре, а световното възстановяване – надолу.

Представители на няколко производители казаха, че наистина увеличават цените или предстои да го направят. Така че няма съмнение, че възходящият ценови натиск продължава.

Друг въпрос, който обсъждахме е за крехкостта на снабдителната верига. Например, от днес за утре се затварят цели заводи заради варианта Делта и това значи, че производството трябва да бъде преместено в друго съоръжение за много кратко време. А то може да се намира и в чужбина.

Пристанищата в Китай също са крайно уязвими, заради агресивната политика за 0 случаи на ковид, която властите следват. Видяхме какво стана в Нинбо и Янтян.

Преместването на дейността също струва много пари и един производител ми сподели, че именно на това се дължи ценовият натиск, който в даден момент ще се прехвърли и на търговските улици.