Акбар Ал Бакър, директор на Qatar Airways: Всички авиокомпании сме в една и съща лодка. Всички се борим с властите, които продължават да не могат да решат точно какво искат. Всичките ми колеги тук споменаха, че ваксинираните хора трябва да се пуснат да пътуват свободно. Но проблемът е, че докато няма масова ваксинация, ще продължавате да имате мутации, които ще предизвикват вълни на инфекции – трета, четвърта и пета.
Това се случва постоянно. Искаме правителствата да се стегнат. Обединеното кралство е пример за това.
Премиерът Борис Джонсън спомена, че иска да отвори на 17 юни. Сега казва 18 юли. Този срок пак може да се удължи, ако делта вариантът продължи да се разпространява във Великобритания и в други страни. Проблемът е, че докато най-големите пазари на света не отворят, Бразилия, Китай, Индия, ние ще продължим да сме в депресия в дългите полети.
Големите страни като САЩ и Китай, Индия отварят вътрешните си пазари, но когато искате хората да летят на дълги разстояния, трябва да има ясни протоколи как третирате ваксинираните хора и как отваряте страните и пазарите.
Дейвид Калхун, президент и директор на Boeing: Не бих използвал думата. По-скоро е страх и липса на информация. Вижте политическите, държавните интереси. Те гледат хората, които летят и искат да говорят с тях. Искат да се уверят, че няма да престъпят границите.
Малко ги е страх да вземат правилното решение.
За мен коментарът на Ал Бакър е абсолютно точен.
Разпространението на ваксините по света ще отнеме време. Може чак в края на следващата година ще успеем да ги разпространим достатъчно масово, за да приемем, че имат съществен ефект върху международния трафик.
Но в същото време има протоколи, които трябва да се координират. Надявам се да има редица двустранни споразумения ..
Ако могат страните в Северния Атлантик да разработят двустранни протоколи с всички съответни страни .. Надявам се той да стане образец, при това добър, за много други по света.
Но това ще отнеме време. Трудно е да се изработи и няма многостранни механизми, за да стане по-бързо.
Луис Гайего, директор на IAG: Да, тревожа се. Трябва всеки да взема решения на базата на научните данни, не на политически причини. Трудно е да се обясни защо Европа отваря за американския трафик, но не и за британците, при едни и същи данни. Ясно е, че следваме научните данни.
Това трябва да се прави. Рискът трябва да се управлява. Ние в авиацията знаем много по този въпрос. Трябва да отворим коридори, например както знаете настояваме много усърдно да отворим полети САЩ-Великобритания.
Няма никакъв смисъл при успешното ваксиниране в двете страни, все още да чакаме този момент и да губим много пари всеки ден.
Имаме голямо натрупано търсене и като обявим полети виждаме, че всеки иска да лети. Дори и бизнес трафикът се връща. Бавно, но се връща. Така че трябва да се подходи откъм научните данни.