Декарбонизацията на сухопътния транспорт

В рубриката Поглед върху суровините ще разговаряме с един директор от суровинния сектор. Днес това е Томас Хийли, основател на Hyliion.

Сухопътният транспорт е отговорен за 25% от въглеродните емисии и почти половината от потреблението на петрол.

Декарбонизацията му ще бъде много трудна. Електрификацията ще помогне за автомобилите. Но камионите, авиацията и корабния транспорт все още са сред големите замърсители, а при тях електрификацията ще бъде сложна.  

Представям ви Hyliion. Това е компания за силови агрегати. Тя предлага 2 лесни решения – хибрид с нагнетен природен газ и хибридна дизелова система, която може да се инсталира на повечето търговски превозни средства от клас 8.

Светият Граал е Hypertruck ERX. Той използва възобновяем природен газ, за да захранва двигателя.

Ето как става – зареждате с природен газ на бензиностанция изчаквате 8 минути и потегляте.

Природният газ се превръща в електричество, докато шофирате. Все едно имате малка електрическа централа в камиона си.

Освен това използвате възобновяем прирден газ от биоотпадъци, което означава улавяне на емисии от сметища и ферми за млекодайни ферми и включването им в тръбопроводи за природен газ.

Hyliion твърдят, че тези двигатели ускоряват по-бързо от дизеловите до 100 километра в час и са до 35% по-ниски разходи.

Наскоро разговарях с основателя Томас Хийли, за да разбера точно колко скоро ще видим тези камиони по пътищата.

Томас Хийли основател на Hyliion:  Електрификацията предстои и в сферата на товарните автомобили, това е сигурно.

Ако разговаряте с управители на автопаркове, те имат голямо желание да преминат към електромобили, но имат нужда от практическо решение.

Изграждането на водородни зарядни станции или да вложат 30 млн. в изграждане на електрически зарядни, това просто не е практично за тях.

Ето защо се гордеем, че разполагаме с много лесно за прилагане и евтино решение.

Електромобилите с батерии ще бъдат много полезни за местни доставки на кратки разстояния, а решения за удължаване на пробега като нашия Hypertruck ще бъдат предпочитаното решение в дългосрочен план.

Намираме се в началото на приема на електромобили в сферата на товарните автомобили.

При леките коли това се случва от известно време, но при товарните едва сега започва.

През следващите 5 години ще бъдат представени много продукти, а мениджърите на автопаркове ще решат кои от тях са най-подходящи за тяхната дейност.

Така ще възприемат тези решения в новите товарни автомобили, които купуват.