Hyliion иска да смени една пета от автопарковете с електрически

В САЩ има няколко милиона камиона и някои от тях изминават по 160 000 километра годишно. И всяка година се регистрират и добавят към парковете по няколко хиляди нови камиона.

Преходът към електрически камиони, първоначално ще стане в малки обеми. Компаниите ще купят по няколко броя, ще преценят каква е възвращаемостта от инвестицията и печалбата от тях.

След това, ако цифрите излизат, компаниите ще започнат да избират този метод на задвижване и за новите си камиони.

Един нормален автопарк обикновено сменя превозните средства на 4 до 7 години.

Колко струва технологията

С шасито и силовият агрегат продаваме камионите на автопарковете за около 220 хиляди долара. Правим го заедно с производителите на оригинално оборудване, защото както казах, ние произвеждаме само мотора, а не целия камион.

А по въпроса за мащаба, едно от уникалните неща свързани с нашата компания е, че възприемаме много по-нискоразходен подход, спрямо някои от нашите конкуренти в сектора. Сигурен съм, че сте чували новини как някоя компания ще изгради завод с площ от 100 000 квадрата. Те влагат огромни средства, за да увеличат мащаба на бизнеса си.

Но след като не разработваме цялото превозно средство, ние предоставяме силовия агрегат на партньорите ни, които го интегрират в камиона. Затова нямаме нужда от огромни заводи.

От тази гледна точка бизнеса ни е структуриран по начин, който не изисква огромно количество капитал в сравнение с някои други в сектора.

Ако един автопарк се състои от 5000 камиона, например, всяка година ще сменя по 1000. И точно тези хиляда искаме ние да преобразуваме до електрическо задвижване.

Още по темата

Декарбонизацията на сухопътния транспорт

Кога започват печалбите

Според нашите прогнози това може да стане до няколко години. В момента разходите ни са високи, това все пак е хардуерен продукт.

Трябва да продаваме големи мащаби, за да намалим разходите си. Но все пак смятаме, че това решение може лесно да стане печелившо и въпреки това да го предлагаме на автопарковете  на достатъчно ниска цена, за да могат и те да намалят експлоатационните си разходи за такива камиони.