Пътят на Германия към нетни нулеви емисии

За да се неутрализират парниковите емисии но средата на века немският канцлер Ангела Меркел иска 10 милиона електромобили на пътищата до 2030 г.
Това е двайсет пъти повече от броя им днес. Какъв е проблемът?
Нивото на парникови емисии не е мръднало от края на Студената война и в момента съставлява една пета от емисиите на Германия.
Едва 1,2% от 48-те милиона коли в Германия са електромобили.
Страната плаща едни от най-високите цени за електричество в цяла Европа докато данъкът върху изкопаеми горива е много под средното ниво за континента.
Производителите на коли по света обръщат вниманието си към електромобилите.
Немските компании Volkswagen, Daimler и BMW обявиха целите си - да продадат милиони електромобили до 2030 г.
BMW също възнамерява да построи шест завода за батерии в опит да надмине Tesla.
Но автомобилните гиганти на Германия казват, че ще продължат да произвеждат коли с конвенционални двигатели докато потребителите ги търсят. А глобалният им отпечатък е огромен. Колите им отделят въглерод по целия свят.

През 2019 г. VW каза, че колите им са причина за 2% от световните емисии на въглероден двуокис.
Така че въпреки натиска към електрификация Германия ще разполага само с около 8,5 милиона алтернативни коли, включително хибриди, до 2030 г.
Ако страната желае да спази целта на Европа - намаляване на емисиите с поне 55% от нивата през 1990 г. до 2030 г. - то са ѝ нужни около 14 милиона електромобили.

Все пак е възможно Германия да достигне десетте милиона, които цели, но ще е нужна правителствена намеса за премахване на пречките за електромобили и намаляване на предимствата за традиционните коли.