Имаме различни пазарни сегменти със силно разнообразна динамика.
При тяснофюзелажните самолети, които са основната ни продукция в момента – те са доста тясно свързани. Смятаме, че когато стигнем върха на пътнически трафик при тяснофюзелажните, това ще бъде силен сигнал за началото на възстановяването на доставките на самолети.
При широкофюзелажните самолети нещата са съвсем други.
Още преди пандемията миналата година там имаше свръхкапацитет и смятаме, че бизнесът ни ще се има нужда от много повече време, за да се възстанови.
За повече яснота – смятаме, че върхът на възстановяването на дългите полети може да стане през 2022г. Възстановяването при нас обаче ще бъде по-скоро през 2023-2025г.
Виждате, че има малко разлики при широкофюцелажните. Изоставане на доставките на самолети от възстановяването на пътническите полети.
Започнахме да забелязваме първите признаци в Северна Америка и САЩ, че авиокомпаниите започват да се оглеждат за нови поръчки, главно за тяснофюзелажни самолети. Определено за тях.
Това е в САЩ.
Очакваме плавно да се появи търсене и в останалата част от света.
Бих казал, че предпазливо и скромно започва през 2021г и вероятно ще се засили през 2022г.