Редица авиокомпании имат нужда от помощ. Чухте от Бенджамин Смит за Air France-KLM, те определено ще се нуждаят от още.
Авиокомпаниите не са излезли от кризата и очаквам още фалити.
Невероятно е обаче колко устойчиви се оказаха и каква капиталова подкрепа получиха. Не само от държавата, но от собствените им акционери и кредитните институции.
Това показва колко е важен въздушният транспорт – в личен и търговски план, за превоз на товари и всичко останало.
Той свързва света.
Да, имаше жертви и да, ще има още.
Наблюдаваме един сектор, който успя да понесе 60-70-80% спад на приходите и паричните потоци за дълъг период от време, все още е тук.
Авиокомпаниите са тук. Ние от лизинговата общност изиграхме също значителна роля в осигуряване на този капитал, на нашите самолети, които им дадохме от нашите поръчки.
Нови самолети, екологични самолети, с които да им помогнем да си подменят флота и да постигнат целите за устойчивост.
Въпреки че ситуацията беше много тежка и тя още не е приключила в никакъв случай, устойчивостта на авиоиндустрията се оказа феноменална.
Товарните полети са много силни.
Много повече самолети, особено широкофюзелажните се конвертират в товарни. Нашият флот е много млад, ние купуваме чисто нови самолети от Boeing и Airbus и ги доставяме на клиентите си.
Като цяло по-скоро се конвертират по-старите самолети.
Нямаме много такива планове. С остаряването на някои самолети в нашия флот, това е възможност, но определено стана тенденция при много от по-старите широкофюзелажни. И дори някои от по-старите тяснофюзелажни самолети се конвертират в товарни.