Краткосрочната прогноза за Ryanаir е негативна. Трябва да имаме по-високи нива на ваксинация, за да сме спокойни че можем да отворим.
Краткосрочната прогноза е онова, което преобладава в дискусиите.
Моята прогноза е насочена предимно върху това, което ще се случи по-нататък. Какво ще стане през 2022 г. ? Има ли възможности тогава?
Ръст на акциите на Ryanair от 16 на 20 долара може да се постигне чрез инерцията на приходите, възстановяване и маржове, каквито Ryanair не е виждала от финансовата 2019 г. Това се постига с по-добра базова цена, която трябва да се понижи по-бързо от тази на конкурентите. А то става ако се повиши цената едва през следващото лято.
Това лято е много неясно какво ще бъде търсенето. Има голяма конкуренция за пътниците, които ще са налични. Но ако загубим голям капацитет, както каза Майкъл, ще договорим много по-малък капацитет на кратките полети за следващото лято.
При WizzAir е подобно. Те имат също ниска базова цена, за всички различни видове самолети, които оперират. Много ниска базова цена.
Важното е че имат много солиден баланс, подобно на EasyJet, въпреки че те нямат добър ръст и ще имат 10% по-малка флота през следващите месеци в сравнение с миналата година.
Но е важно да има солиден баланс, без голям дълг и високи лихви. Това ще бъде сериозен проблем за много авиокомпании. Не говоря само големите авиокомпании като Lufthanza и AirFrance. Говоря и за много от по-малките, които трудно ще преодолеят това, като SAS - малка авиокомпания, която имаше известна подкрепа от държавна помощ и схеми за обезщетение на персонала.
Вижте втора част на видеото.