Обикновено Суецкият канал работи на около половин капацитет.
Можем да предположим, че ще отнеме половината от времето за възстановяване на нормалния трафик.
Това ще бъде към 4 дни, но е едва началото. След освобождаването на трафика въпросът е какво става на пристанищата, от където са тръгнали корабите или там, където отиват?
Ще бъде интересно да видим, защото по големите пристанища на Северна Европа – в Ротердам и Хамбург ще бъде много спокойно през 14-тата и дори 15-тата календарна седмица.
И после корабите ще започнат да пристигат. Всички тези около 400 кораба, които са чакали да минат Суецкия канал в последните дни или са заобиколили Африка към Европа.
Това ще постави тези пристанища под голям натиск.
Същото ще се случи една седмица по-късно в Сингапур и след още седмица – в ЮИ Азия.
Ако предположим, че Суецкият канал отвори до ден, вероятно ще са нужни 2-3 месеца за нормализиране на ситуацията.
Когато казвам това, част от данните, които изнесохме преди интервюто, говорим за ситуация на много затегнат пазар за глобалната корабна индустрия.
Навлата са на исторически връх. Има недостиг, особено в Европа на контейнери. Ще има, защото доста кораби все още тръгват от Европа, а няма нови, които да пристигат.
Това ще се нормализира до 2-3 месеца след инцидента с Ever Green.