Петролният пазар е добре обезпечен

Корабът бе деблокиран.

През уикенда още стана ясно, че задната част на кораба е помръднала и сега предстои да се види в какво състояние е корабът.

Когато Ever Given заседна в Суецкия канал, зад него имаше три кораба, които също плаваха от юг на север. Те бяха изведени от канала на заден ход обратно към Червено море и пристанището на Суец.

Това отне няколко часа и изискваше включването на влекачи.

Нещо подобно можем да очакваме да направят и с този огромен кораб.

Ще искат да са сигурни, че инцидентът няма да се повтори. Все още нямаме представа кога ще започне обаче и очакваме властите да съобщят кога ще се поднови трафикът в канала.

Очакваме да научим това.

Пазарът е добре обезпечен и има много предлагане.

Отчасти плановете на ОПЕК и ОПЕК+ за намаляване на производството предизвикаха изтеглянето на суровия петрол от складовете. Това явно се случи в последните седмици и месеци и особено по време на инцидента, който затвори Суецкия канал.

Пазарите изтеглиха складовите запаси и това поддържаше достатъчно предлагане, за да отговори на търсенето.

Забелязваме и продължаващите локдауни и проблемите с коронавируса в Европа. Това приглуши търсенето на петрол на континента. Доста петрол минава от Персийския залив към Европа през Суецкия канал и в последните години търсенето на дизелово гориво от рафинериите в Персийския залив намаля. Това бе един от факторите.

Другите горива като Брент от Северно море за Азия минава главно през нос Добра надежда с по-големите танкери. Този трафик не беше засегнат.

Петролните фючърси на Murban започнаха да се търгуват от понеделник сутринта. Те са допълнение към останалите фючърси на суровия петрол и ще се търгуват наред с WTI и Брент и ще позволят на производителите на петрол от Персийския залив да имат бенчмарк за своя петрол, който да се ползва и  в други региони като Европа и САЩ.

Рафинериите все повече работят с лек петрол, а близкоизточния петрол е по-тежък от повечето леки сортове, докато Murban е по-лек и е по-близък до Брент. За производителите, това означава по-лесно сравнение на цените с Брент.

Той ще се конкурира с оценките на Platts Дубай и с фючърсите за суров петрол на Дубайската стокова борса -  това са двата дългогодишни съперника за ролята на бенчмарк в Залива.

А сега и Murban се включва в състезанието.

Ще трябва да се анализира неговата ликвидност както и дълбочината на пазара. Дали ще диктува  бъдещата крива на суровия петрол и дали ще спечели доверието на пазара.

Цената може да се използва за хеджиране, но това са елементите, по които пазарът трябва да се вземе решение дали да приеме Murban за бенчмарк.

От пазара зависи дали ще се довери и ще използва новия бенчмарк. Предстои да видим.