Инфраструктурният план на Байдън, част 2

Ако започнете отгоре, без разбиране на елементите в пакета и колко ще струва всеки от тях, ще се говорят глупости.

Нека да започнем едно по едно.

Колко пари са ни нужни да построим съвременни системи за широколентов достъп до градски и отдалечени зони на страната?

Колко са ни нужни за обновяване на енергийната мрежа?

Може да започнем с Тексас.

Да обсъдим въпроса.

Колко ще ни струват зелените технологии?

После събирате всичко това и стигате до заключение.

Може би един-два или три трилиона, може би е някъде помежду.

Няма да знаем, докато не погледнем всеки елемент под лупа, определим действията, времето, и ежегодните разходи.

За повечето от тези проекти има такса.

Да вземем за пример ВиК.

Това са проекти, а ние сме плащащи клиенти.

Плащаме за магистралите и акциза на горивото, за дизела.

За много от тези неща ми се струва, че можем да използваме дългосрочно финансиране и да връщаме инвестицията с таксите.

Ако можем да заемем пари на федерално ниво за 1-2%, то за мен има огромен смисъл, да се създаде система от такси, с която да се изплатят обратно във федералната система.

И може би да спечели малък арбитраж от тази сделка.

Но всъщност ние трябва да свършим тази работа.

И това са дългосрочни инвестиции.

Не всички, но повечето.

И за повечето от тях вече има система от такси, която може да ги изплаща.